毕业论文课题相关文献综述稀土掺杂上转换材料在生物检测技术、生物成像、三维显示技术、太阳能领域等有很好的应用前景，而且稀土离子的掺杂以及纳米薄膜的制备更是受到众多研究人员的关注。本文综述了上转换的发光机理、不同稀土离子的掺杂体系、纳米粉体及纳米薄膜的制备方法和上转换发光材料的应用。同时指出了今后应该发展和努力的研究方向。

文 献 综 述 一.选题背景 题目：汽车CAD系统#8212;#8212;转向器计算校核模 CAD／CAM技术是随着计算机技术的发展而发展起来的，虽然这项技术的发展时间不长，但它的发展速度很快，而且广泛被机械行业所需求。目前它已经成为新一代生产技术的核心，被公认为提高制造业生产率和产品竞争力的关键。CAD／CAM系统在其形成和发展过程中，针对不同的应用领域、用户需求和技术环境，表现出不同的发展水平和构造模。本文根据设计对象的需要，对通用软件进行二次开发，将汽车零件的专业设计知识与软件功能紧密结合，研究开发具有一定通用性、自动化的计算机复制设计软件，有利于提高设计水平和缩短设计周期。而我的专业是汽车专业，可以就此课题加强自己的专业知识，提高自己对汽车转向器的认知，因此选此课题作为研究对象。 二.汽

毕业论文课题相关文献综述文 献 综 述引言煤，是远古植物遗骸，埋在地层下，经过地壳隔绝空气的压力和温度条件下作用，产生的碳化化石矿物，主要被人类开采用作燃料。煤的种类有褐煤、烟煤、无烟煤、半无烟煤等几种。构成煤炭有机质的元素主要有碳、氢、氧、氮和硫等，此外，还有极少量的磷、氟、氯和砷等元素。煤中的无机物质含量很少，主要有水分和矿物质，它们的存在降低了煤的质量和利用价值。灰分是煤炭完全燃烧后剩下的固体残渣，是重要的煤质指标。煤粉灰分就是指，该物在规定条件下经充分燃烧，留下的不能再燃烧的物质。煤中矿物质种类受多种因素影响, 包括不同的燃烧温度，不同的灰化时间，灰化程中矿物质的种类、含量会发生改变,所形成的灰分成分也会有所不同。煤炭科学研究总院和北京煤化工研究分院,研究了不

1 国外研究现状 关于公路和公路设施建设的研究 从如今国外的公路建设模式上来看，已经不再局限于规划公路网的阶段，他们着重于将公路建设与公路周围的绿化建设及人行道建设结合起来，形成一个有机体系，在现在可持续发展的意识逐渐被大家所熟知之后，这种建设模式的侧重点更能符合世界的发展体系，更容易获得社会的支持。 自从1969年美国率先提出生命周期评价(Life Cycle Assessment,即ICA)的概念之后，美国、欧洲在逐渐成型的公路网的基础上上，将ICA概念融入公路建设产业中，丹麦大学Birgisdoacute;ttir在2005年发表文章《Life cycle assessment model for road construction and use of resident from waste incineration》中指出，公路建设的ICA体系可分为三个阶段，即建设阶段，运行和维护阶段，道路毁坏阶段[1]。在道路建设阶段，道路的路基建设应采�

附页：文献综述 基于LABVIEW的磁场数据测量系统的设计 引言 本次研究的课题是《基于LABVIEWW的磁场数据测量系统设计》，我便从网上，图书馆中找了许多基于LABVIEW系统设计的文献以及关于磁场测量方面的文献。 磁场是地球的基本资源之一，与人类生活息息相关。磁现象是最早被人类认识的物理现象之一，随着物理学、材料力学和电子技术的不断发展，磁场测量技术取得了很大的进展，磁场测量方法也越来越多。当前，磁场测量技术已广泛运用于地球物理学、空间科学、生物医学、军事技术、工业探伤等领域，成为不可或缺的手段。正是因为磁场有如此重要应用价值，人们对磁场的测量又迫切的需求，而测试测量也就是现在LABVIEW最广泛的应用领域。经过多年的发展，LABVIEW在测试测量领域获得了广泛的承认。LABVIEW系统可以使�

智能车载传感器的发展研究现状的文献综述 1.1研究背景和意义 智能车辆是智能交通系统的重要构成部分，其研究的主要目的在于降低日趋严重的交通事故发生率，提高现有道路交通的效率，在某种程度上缓解能源消耗和环境污染等问题。智能传感器的概念最初是美国宇航员在开发宇宙飞船的过程中形成的，目前一般认为，凡是在同一壳体内既有敏感元件，又有信号处理线路和微机的传感器就是智能传感器。 然而在汽车应用通常被视为传感器最困难的领域之一。汽车传感器大多处于非常恶劣的运行环境中，例如，工作状态时的高温、静止待命时的低温、高浓度的油蒸汽和活性气体、以及高速运动和高强度的冲击和振动等。因此，传感器和电路必须要有高稳定性、抗环境干扰和自适应性以及自补偿调制的能力。 传感器作为电子技术

文献综述 课题的研究背景和意义 随着汽车技术的进步，交通运输业呈现出车辆高速化、驾驶员非职业化和汽车密集化的趋势。交通事故的剧增要求汽车必须具有良好的主动安全性，以有效抑制交通事故发生。另外，随着我国道路建设的发展(如高速公路，一级公路的不断增加等)，对车辆的行驶速度有了更高的要求，而汽车的操纵稳定性的优劣决定着汽车的操纵方便程度和主动安全性。因此对车辆操纵稳定性进行有效准确的试验评价成了当下汽车领域的重要研究。 汽车试验有助于我们深入了解汽车在实际使用中各种现象的本质及其规律，有助于探讨解决存在的问题以及验证解决问题的效果和程度,是推动汽车技术进步的一种极为重要的方法，也是保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力的重要手段[1]。因此，如何通过有效的试�

附页：文献综述 圆盘式磁流变液剪切屈服应力测试装置磁路的设计与分析一、引言 在这次的课题研究中我负责的是《圆盘式磁流变液剪切屈服应力测试装置的磁路的设计与分析》。因此我从网上查阅各种文献资料，对磁流变液以及装置涉及到的一些理论知识作了了解。磁流变液(Magnetorheological Suspensions,MRS)属于可控流体,可以看成是电流变液的磁模拟,没有外加磁场作用时,它从外观上表现为牛顿流体特性；然而在外加磁场作用下,在几毫秒时间内其流体外观形态和性能会迅速发生改变,表观粘度系数大幅增加,液体的流动表现出Bingham塑性体行为,具有粘性和塑性特性，在20世纪40年代，美国的拉宾诺（Rabinow）首次发现了磁流变液的这种变化现象【1】；当外加磁场强度发生变化时,其屈服应力也随着发生变化。且这种变化是迅速、连续、可逆、容�

附页：文献综述 圆筒式磁流变液剪切屈服应力测试装置磁路的分析和设计 一、前言 剪切屈服应力是衡量磁流变液在磁场作用下固化强度大小的指标，是磁流变液的主要力学性能参数。剪切屈服应力值直接影响着磁流变液的可调性与磁效应。当施加外磁场时，磁流变液由流动的牛顿流体，瞬间变化为类固体，从而能够提供一定的剪切强度。剪切强度越大，则能够提供的阻尼力就越大，这将有助于磁流变阻尼器发挥其减震（振）作用。因此，准确合理地测量磁流变液的剪切屈服应力对于磁流变液的应用是至关重要的。 二、正文 磁流变液 ( 简称 MRF) 作为一种新颖的智能材料，在零磁场状态下表现为Newton 流体特性; 在外加磁场作用下，可在瞬间 ( 毫秒级) 从流动性良好的液态转变成固态; 其表观黏度可在外加磁场作用下陡然增大几个

一、前言 随着我国经济的快速发展以及国民生活水平的提高，汽车已经逐渐成为目前国内数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化交通工具。而近年来，随着排放标准的提高以及相关技术的发展，以蓄电池为能源的纯电动汽车已经得到越来越多的应用，并且成为取代传统的内燃机汽车的一种可行的途径。 目前电动汽车的关键技术主要在于续航里程和电池的能量密度，因此电动汽车的动力系统设计就显得尤为重要。本研究基于给定的某车型的整车基本参数，按照指定的动力性需求，对某款电动汽车的动力系统进行设计，并对设计的结果进行参数匹配计算，最终实现提高整车动力性和经济性的目标。 二、电动汽车的发展现状 国外发展状况 欧美和日本作为传统汽车工业的发达地区，其电动汽车产业同样处于世界