一、前言

随着我国经济的快速发展以及国民生活水平的提高，汽车已经逐渐成为目前国内数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化交通工具。而近年来，随着排放标准的提高以及相关技术的发展，以蓄电池为能源的纯电动汽车已经得到越来越多的应用，并且成为取代传统的内燃机汽车的一种可行的途径。

目前电动汽车的关键技术主要在于续航里程和电池的能量密度，因此电动汽车的动力系统设计就显得尤为重要。本研究基于给定的某车型的整车基本参数，按照指定的动力性需求，对某款电动汽车的动力系统进行设计，并对设计的结果进行参数匹配计算，最终实现提高整车动力性和经济性的目标。

二、电动汽车的发展现状

国外发展状况

欧美和日本作为传统汽车工业的发达地区，其电动汽车产业同样处于世界 领先地位。面对日益严峻的能源危机和环境问题，欧美和日本政府相继发布实施了新的电动汽车发展战略，明显加大了政策扶持力度，世界知名汽车制造商纷纷加大对电动汽车核心技术研发的投入，世界电动汽车产业步入新的高速发展阶段。

美国作为世界第一经济体，汽车保有量位居世界第一。为了保证本国的石油安全、减少温室气体排放，美国将发展电动汽车产业作为其国家战略，重点发展纯电动汽车和插电式电动汽车^[1]。2009年，由美国能源、电网、运输、汽车、通信等领域的十多家企业巨头共同发起并宣布成立美国电动汽车联盟(TheElectrification Coalition，主要致力于从政策和行动上推动大规模实施电动汽车计划，最终改变美国经济、环境和对化石能源严重依赖的现状，实现美国电动汽车运输的革命性变化。该联盟提出的发展目标和行动计划，主要有:

1：到2040年美国将拥有2.5亿辆电动车，其中3/4的轻型车需求由电动汽车提供;2：争取到2020年，全美拥有电动汽车1400万辆，近1/4的轻型汽车需求由纯电动汽车或插入式电动汽车提供;3：呼吁联邦政府拨款1300亿美元，资助电动车电池开发生产和传统汽车厂商的转型并出台有吸引力的鼓励民众使用电动车和建设电动汽车基础设施的税收激励或财务补助政策措施，先行在美国33个重点城市展开，以期到2013年，全美有75万辆电动汽车上路，到2018年全美初步形成良好的电动汽车产业系统^[2]。

德国是汽车的故乡，但是在电动汽车的发展上却落后于日本、美国。为了鼓励电动汽车的发展，2011年5月18口德国联邦政府通过了《电动汽车政府方案》。该方案拟通过一系列优惠政策，力争在2020年让在德国运行的电动汽车达到100万辆，到2030年至少达到600万辆，至2050年电动交通网络覆盖全德国城市区域。在政府政策的指引和未来市场需求的导向作用下，奔驰、宝马、大众等知名厂商分别加快了电动汽车的研发进程，并且推了各自的电动车产品。