文献综述
一、选题依据及意义毕业前的最后一次大型课程设计，此次设计的意义重大，也许也是最后一次在老师的指导下学习，城市地下空间工程专业决定了我们将来要从事的工作:就是运用我们所学的专业知识来指导将来的地下建筑物的设计，施工，管理等各个环节。
毕业设计的实质目的就是让我们深入了解了工程建设设计与施工的过程，并对城市地铁车站结构设计和围护结构设计有更深刻的认识，以自己的课题出发，学会应用知识于地下建筑的具体设计与施工实践之中，从而提升自己的能力，获取间接经验为日后工作奠定基础。
中国的城市化进程已经进入到城市加速发展阶段,城市人口急剧增加,城市人口不断增长,城市中心区的高密度开发和人口的高度集中,使得交通出行总量剧增;随着城市边缘和远郊城市化地区的发展,将出现大量新的长距离的出行需求;这就需要扩大城市客运交通系统服务范围和能力。
因此,目前我国城市交通的首要任务是构筑城市综合交通体系,而其中特别重要的就是选择合理的主导交通工具,与城市发展、居民出行需求相适应的,影响城市规模、形态、空间结构和人口分布的,并代表交通技术发展水平的交通工具。
地铁因其节省时间，经济环保，创造就业机会，减小城市交通压力，展示城市实力等优点成为各城市交通发展的新宠儿。
地铁工程为我专业主要设计对象，因此通过综合运用所学的理论知识和技能，解决地铁站的主体结构和维护结构设计的实际问题，为今后独立从事地下建筑设计和施工打下基础。
因此，本次毕业设计的选题为南京地铁二号线某车站主体结构与围护结构设计该车站为明挖三层岛式车站,主体结构选择矩形框架结构体系,围护结构选择地下连续墙。
二、地铁车站主体结构的设计方法:2.1明挖施工法的车站结构明挖施工法的车站结构,就是采用从地表开挖岩土体至地下设计高程形成基坑,并在基坑内修建而成的地铁车站结构,结构施作完成后进行回填及恢复路面。
由于地铁车站一般布置在地势平坦、埋深较小的地面下,采用明挖法施工具有很好的使用价值。
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