“城乡公交一体化规划调查研究——以兴义市为例”

文献综述

1 城乡公交一体化概念研究

城乡公交一体化的定义：在公交化运作模式下对城乡道路客运涉及的各种元素进行配置，通过对公交企业在管理体制、运营模式等方面的改进，使市场运行和旅客流动更加有序化，为旅客提供便捷的出行服务，为经济发展创造良好的条件。城乡公交一体化的实现必须把城市公交和道路客运结合在一起，使它们衔接的更加有序，分工更加合理，公共资源得到充分利用。也就是城区、城镇化及农村公交在城乡公交一体化的环境下将被视为一个整体加考虑。其基本内涵如下：城乡道路顺畅为前提，统一规划并建设相关的基础设施，使各自为政的局面得避免；施行一体化的政策，防止优惠政策二元化的现象存在于城市、城镇及农村公交中；实现一体化的运营管理，由一个部门管理调度所有的城乡公交，充分考虑和满足居民的出行需求；形成一体化的线路网络布局，统一构建城乡客运网络，为城乡居民换乘提供方便、网络化、标准化的服务，从而构建统一的服务网络。^[1]

2 国外城乡公交一体化研究概况

国家城市化的背景和进程各不相同，“城乡二元结构”在我国表现明显，而像美国、英国等发达国家并不存在这种结构。国外很多发达国家的城乡关系都是与其社会发展的阶段相一致的，并且城际间有比较发达道路网为支撑，路网密度和交通工具的发展水平都比较高。

（1）美国

美国密而全的公路网体系，为当地居民的出行提供了便捷条件，城际间的客运一般都是企业自主规划，为城际间提供实时、定线、快捷的运输服务，同时政府在资金和政策方面给予一定的支持。21世纪初期，美国出现了“公共交通社区”，这种社区主要是指在美国很多城市依据公交线路，在城市边缘或郊区建设的，为城市公共交通服务的聚居点^[2]。且公共交通社区周围用地性质多为“多功能组合型”用地，社区公交站点为中心，从空间上向周围福射修建广场、商场等设施，形成一个多功能组合的化区，使人们的基本日常活动可用步行完成，将公共交通引导城市发展的理念从城市“移植”到了农村^[3]。

（2）日本、西欧