1 研究背景

随着国家经济的发展，人们生活越来越富裕，私家车数量增加，安德门交叉口堵车是常有的事。绕城公路是按照高速公路的标准管理，最高限速100公里/小时，但在高峰期间，车辆排队缓行的情况并不少见。而市区里的公路更加拥堵，安德门绕城公路成了绕行的主要选择，而绕城公路便是江南环东边和南边的通道。因此，安德门绕城公路的大流量成了常态。

本次研究，拟以安德门交叉口为研究对象，在学习交通工程后对安德门交叉口拥堵问题进行分析与设计。

2 研究目的及意义

研究目的：安德门大街绕城公路是南京城南地区进出主城区的一条重要门户通道，随着国民经济的发展，人民生活质量的提高，私家车的数量日益增多人民出行的次数、距离越来越远，交通更加频繁，而且随着路网的发展，道路与道路直接联系更紧密，很多车辆会途径安德门公路。原本的安德门大街已经不能满足现有交通量的需求，并且公路用时已久，已经变得坑洼不平，尘土飞扬，现如今的绕城公路环境恶劣，在高峰时期更是拥堵不堪，严重影响道路附近居民生活质量，影响南京整体道路路网规划。本次研究的目的旨在重新规划安德门大街绕城公路交叉口使其满足交通需求，解决公路在高峰时期交通拥堵的问题。

研究意义：通过重新的规划与设计，实地调查安德门大街公路交叉口的问题收集相关数据。设计使公路满足交通需求，改善道路交通环境，不影响周边交通和居民生活。提高人们的生活水平，满足城市居民对交通的需求，改善南京整体道路环境，提升南京环境的质量，促进经济的进一步发展。

3 国内外研究状况

3.1 国外研究状况

国外治理交通拥堵措施大致可以分三大类:引导需求、增加供给和加强管理。引导需求的重点是实施交通需求管理，抑制交通产生;增加供给的重点是大力发展公共交通，扩大服务能力;加强管理的重点是应用智能交通系统，疏导交通流量。