文献综述：物流企业成本控制研究

1. 引言

本篇论文根据国内外多篇优秀文献，对我国物流企业的成本控制进行研究。在新的时代背景下，创新型产业的发展和转型使新的产业蓬勃发展，物流企业已经成为经济活动中的不可忽视的一部分。在物流企业中，物流的运输成本的构成有很多种类，根据物流运输功能来划分分为仓库储存、存货、成本和运输这四大类，但是在这其中最重要的就是成本。无数的机遇和挑战强化了企业间的竞争力，此时降低成本来提高收益显得尤为重要。怎样将成本控制到最好，让企业的利益达到最高，这是物流运输企业实现可持续发展的重要途径。

本文在分析相关理论的基础上，将物流企业自身的实际情况作为出发点，对物流企业的发展现状进行剖析，提出企业目前运行过程中存在的问题，并对产生问题的原因进行深入探析，进而提出相应的整改建议与对策，旨在提高物流企业成本管理水平。

1. 国外研究现状

随着市场竞争的日趋激烈，物流成本控制已成为企业获得竞争优势的一个关键因素。为此，国内外专家学者以及相关一线工作人员进行看大量的研究，并取得了一定的成绩。

学者观点中，以S.H.Ghodsypour和C.O.Brien为例，他们在2001年讨论了在许多供应商、多种标准和供应商能力限制的约束条件下，供应商选择决策中的物流总成本问题，他们开发了一个混合型的整数非线性规划模型，并进行了相应的数学实例分析。

1913年，FordHarrisr在其论文中首次发表了著名的经济订货批量模型；随后，Clark和Searf开始研究多级库存，并于1960年分析和建立了一个不考虑批量的N级流水系统。他们证明了对于考虑贴现和存储成本的N级流水系统来说，其最优库存控制策略是所谓的最大订货水平策略。

而关于库存成本方面的研究，近些年也取得了很显若的成就。例如:K.Skouri和S.Papachristoa在对现有文献中的库存模型进行回顾与总结的基础上,提出以下5种成本应该被视为关键性成本:(1)损坏成本; (2)持有成本;(3)缺货成本; (4)机会成本;(5)补货成本。RonaldS.Tibben-Lembkea 和YehudaBassok于2005年讨论了基于延迟定制化战略的库存模型,他们认为采用延迟制造战略来维持其库存战略能够带来可关注的利润增长。

Knugman在运输成本上进行了开创性的研究,他指出贸易成本规模在经济地理模型中有若至关重要的影响;Hendenson等人也强调了运输成本在贸易和收益方面扮演的角色以及其影响;Kumar和Hof-mann分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系;而HemaRunhaar和RabvanderHejden探讨了公共政策对货物运输成本的干预，以荷兰的纸质印刷品的物流为例进行全面的分析，揭示了货物运输成本对供应链中的货物运输需求进行管理控制的机制。

综合上述，可以看出国外物流成本研究体现出很强的实用性与针对性.研究内容和问题十分广泛研究成果也很多。他们对物流成本的具体构成及相互影响的认识存有许多差异。他们集中于对物流成本优化策略、方法及技术等实操性的研究很多，而对于物流成本理论体系等相关基础理论的研究却相对较少。