1 智能夹层板及磁流变液概述

夹层结构具有较高的刚度质量比，是一种很理想的车身壁板或顶板结构，目前已在航空、船舶、车辆等多个领域获得应用。但由于夹层板在外力（或气流）激励下易于辐射噪声，关于其声学性能的研究越来越受到关注。夹层板的常用隔声降噪措施是在其夹芯层中引入阻尼吸声材料，但这种被动降噪方法很难兼顾所有的频率成分。主动降噪技术虽能在较宽的频率范围内获得较好的隔声降噪效果，但其控制系统结构复杂且可靠性不高。近年来，智能材料技术的发展，使得夹层板噪声传播和辐射的主、被动混合控制成为可能，鉴于此，智能夹层板和夹层梁被陆续提出^[1]。

磁流变液和电流变液一样，都是由尺寸为微米级的固体颗粒（分散相，一般为铁、镍等）均匀分布在连续液体中（母相，通常为硅油和水等）形成的一种悬浮液，是一种在外加磁场的作用下其流变性能发生明显变化的非牛顿流体材料，本课题结合智能材料技术，将磁流变液引入到夹层结构中，利用磁流变液的声阻抗和阻尼可控特性，可以对夹层板结构的声学性能实现主、被动混合控制，从而提高噪声控制的可靠性，改善夹层板结构的低频隔声降噪能力，拓宽其隔声降噪频带，并减少控制系统的能量消耗^[2]。

2 夹层板隔声性能测试方法

现阶段常用的隔声量测量方法包括：混响室法测隔声量、驻波管法测隔声量，其中在驻波管法测隔声量包含三传感器测量法和四传感器测量法。

Beranek详细介绍了六种材料吸声系数的测量方法^[3]。其中两种方法较为常用，得到了广泛认同，并制订了相应国际标准，即驻波比法与传递函数法。

C W Clapp和F A Firestone研究了驻波管及混响室中的声场^[4]，同时发明出一套声功率计，该声功率计的探头由一个铝箔式速度传感器和两个晶体式传声器组合而成，即双传声器技术的原型。

上海交通大学朱蓓丽教授利用双传声器技术，在半消声室中，对矿渣棉吸声系数进行现场测量^[5]，并与驻波管中所测吸声系数进行了比较，分析产生误差的原因，提出提高测试精度的方法，并得出双传声器间距影响高频测试精度，系统固有相位误差影响低频测试精度等结论。

西北工业大学陈克安教授从理论和实验两个方面研究了双传声器法，测量空气斜入射吸声系数时，两传声器间距离、传声器到样品距离以及样品面积大小等因素对测量结果的影响^[6]，并得出结论在斜入射条件下，双传声器测量吸声系数，在低频时较准确，材料表面到传声器之间距离对测量结果没有影响。