毕业论文课题相关文献综述

1. 链式停车库的发展

南京私家车数量已超过10万辆，但所有913处公用停车场总共才有37721个停车位，停车难让立体停车场应时兴起。除了已投入使用的湖北路广厦立体停车场和南京凤台饭店立体停车场外，还有南京新华大厦立体停车场、洪武路附近的立体停车场两个停车位达200个以上的超大立体停车场即将投入使用。南京市政府也在大力鼓励投资建设立体停车场。

随着城市建设的加快和汽车的大量增加，立体停车场是今后停车场建设的主要方向，尤其是在寸土寸金的大城市，采用立体停车场是解决停车难的必然出路。立体车库占地少，容量大，利用效率高；泊车与取车全自动化，省时省力又省事；安全并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，优点大于地上停车场。此外，同传统停车场相比，车辆一进立体车库就熄火，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，有利于环保节能。据悉，国外早已开发出了各具特色的停车场，瑞典发明了一种用机器人管的高层停车场，人进不了库内，防盗很有效。

早期的立体车库一般有2～4层，利用汽车上下行的坡道连接各层的多层、立体坡道式停车库。后来，为了增加停车的车位，人们又采用垂直输送设备来替代汽车上下行的坡道。由此相继出现了托板式、坑下式和多层升降横移式机械停车装置。目前采用较多的是多层升降横移式停车装置。

升降横移类停车主要包括两个类型：PSHxD-TD41（吊挂式）PSHxD-TD42（悬臂式）升降横移式立体车库采用模块化设计，此立体车库适用于地面及地下停车场，其停车设备的形式多样，规模可大可小，对场地的适应性能强、造价低、操作简单。该设备可创造出二－五层停车位，由链条或钢丝绳传动；多种保护，安全可靠；运行平稳，噪声小，能耗低。其空间利用率最高，适用于平面空地使用。

无论是向空中发展的还是向地下深入的自动化升降式立体停车场，它们与传统的地面停车场或多层停车场相比，都具有明显的优势。这些优势在于：

（1）占地少，容量大，可最大限度地利用城市土地与建筑空间。例如，一个占地58平方米、高30～38米的电梯式停车塔可停放30～40辆小汽车，而一般的自走式停车场因受出口、车道和其他设施的影响，存放30辆小汽车至少要占地1000平方米左右，土地利用率的高低差异是显而易见的。

（2）泊车与取车全自动化，省时又省事。由于汽车不在坡道和库内行驶，车主无须寻找车位，停车、取车、调头全部由电子控制的自动化机械完成，车主不必入库，存取十分便捷。

（3）安全可靠、能耗小。由于采用微处理机进行程序控制和车位的选择与显示，泊车和收费以及系统的连锁、保护、事故报警和处理等均可理想的解决，大大减少了故障的发生。除管理人员外，其他人均不能进入车库，可有效地防盗和防破坏。地下圆筒形立体升降式停车库较易密封，故防火性能好。此外，系统用电力推动运作，汽车被运进车库时已经熄火，故无任何废气会造成污染，无需强制通风，也无需大面积照明，耗电仅为普通地下车库的35％。而且，由于升降系统采用链式传动，传动部分的零部件都采用高强度的工程塑料，运转平稳、顺畅，噪声小，即使夜间运行亦无影响。

（4）设备先进，操作简便。停车塔内采用了目前最先进的过程自动控制系统和矢量交流调速系统。电梯的升降、托板的横移和回转装置分别采用链传动、三级移叉轮和旋转齿轮驱动的方式来完成，从而使整个系统具有高速、平稳、可靠的运行性能。而其采用触摸方式的操作系统设置在一个操作盘内，车主只要轻触操作盘上的一两个触摸按扭（如出库指令、车位编号）就可完成全部操作过程，无须专门训练。