毕业论文课题相关文献综述

文 献 综 述1. 课题背景近年来，世界各国出于对环境保护的重视，越来越意识到燃料油脱硫的重要性。

低硫化乃至无硫化将成为全球汽油和柴油质量发展的必然趋势。

燃料油中的硫化物经发动机燃烧产生的硫氧化物(SOx)是大气中主要的污染物。

为此，各发达国家和地区相继颁布了严格的油品含硫标准：美国目前的标准为汽油含硫量≤30μg/g，柴油含硫量≤15μg/g；欧洲要求汽、柴油的含硫量到2010年降到10μg/g。

我国对燃油中硫含量的限制也越来越严，但与发达国家还有很大差距，因此有必要发展符合我国国情的燃料油脱硫技术。

我国汽油的80%来自(硫化催化裂化) FCC汽油，FCC汽油的硫主要以活性的硫醇和非活性的二硫化物、硫醚、噻吩与苯并噻吩及其衍生物的形式存在[1]。

加氢脱硫技术是目前主流的且较成熟的脱硫技术，但其缺点是在脱硫的同时降低了汽油辛烷值，而且反应条件苛刻(400℃，4.0MPa)，耗氢量大，装置投资和操作费用高，而且该方法很难去除噻吩及其衍生物。

因此，开发非加氢脱硫技术成为了目前脱硫技术研发的热点，并涌现了选择性吸附脱硫，生物脱硫，离子液萃取脱硫，氧化脱硫等技术。

针对噻吩类物质的选择性吸附脱硫，以其低能耗、设备操作简单、高选择性等优势越来越引起人们的注意。

Yang 和Song 等较早就开展了吸附法脱硫的卓有成效的工作，并分别提出了π 配位吸附机理和S-M吸附机理[2,3]。