毕业论文课题相关文献综述

1 课题研究的目的与意义1.1 背景制动器是汽车、摩托车至关重要的安全性装置,其质量合格、性能优良是行车安全的重要保障。

随着需求量的不断增加,对其性能提出了更高的要求首先制动器在制动过程中需要产生足够大的制动力矩;其次是要求制动能力的热稳定好、制动器的水稳定和耐磨性好。

目前小轿车及轻型小货车大多采用盘式制动器。

这种制动器的散热性、热稳定性和水稳定性好,易实现间隙自动调整及维修方便等优点。

但普遍存在的问题是有些车辆使用到一定程度,无论换与不换摩擦块,制动不良或制动失效的现象时有发生。

故障发生后,要明确故障原因。

目前所用的大部分材料基本上是含有机物的混合物,通常采用树脂或橡胶与石棉、金属纤维和添加剂拌合在一起加工而成。

但摩擦片实际工作条件比较恶劣,有静摩擦和滑动摩擦,在摩擦片工作过程中,应尽量避兔高温影响而导致材料变质。

如:车辆在下山过程中,驾驶员长时间或频繁使用制动,其摩擦片与制动盘滑动摩擦时间过长而产生高温,高温下材料中的有机聚合物发生分解,产生一些气体和液体,气体作为介质在摩擦界面上产生挤压力而降低了有效接触压力,而液体则在两接触面之间形成润滑作用的薄膜,摩擦系数下降,降低制动效能。

　　　制动器摩擦片摩擦系数下降的原因很多,但主要归结于制动器的热衰退上。