毕业论文课题相关文献综述

文 献 综 述1. 背景意义　　　随着我国各行业对物流运输需求的不断增大，罐式车的作用愈显突出，在专用车中所占的比例也明显增大了。

据统计[1]，2010年全年，罐式车产量达到12.52万辆，同比增长64.72%。

随着罐式车生产的发展，低温储运容器的生产设计技术也在不断完善和自我创新。

　　　研究表明，运输车的燃油消耗与运输车的自身质量成正比。

根据国外相关试验数据，车辆自身质量减轻10%，可以降低燃油消耗率5%~8%，碳排量降低约4%。

对于罐式车来说[2]，减轻自质量可以相应地提高有效装载质量，即增大了装载利用系数，提高了运输效率，降低了运输成本中的燃油费用。

移动式低温储运容器[3]的结构合理设计既符合节能资源、保护环境的要求，也能为客户提供更加丰厚的经济回报。

因此国内外各大运输车生产商都在尽可能地减轻车身质量，增大装载量。

　　　本课题将从移动式低温储运容器轻量化作为切入点，以数值模拟技术和遗传算法为手段，研究蜂窝夹芯结构设计，制造、结构优化及其在外筒体上的优化分布对移动式低温储运容器的应力、变形的影响规律，并与传统的角钢强化结构进行对比，从而实现移动式低温储运容器装载质量最大化。

　　　 国内外研究现状目前国内大多数移动式低温储运容器采用角钢进行强化外筒体，其尺寸已经达到了优化的最佳值。