毕业论文课题相关文献综述

文 献 综 述　　　研究课题:南京市汉江线公交车运营状况调查与分析一、研究背景　　　南京市汉江线公交车连接南京江北地区与市区，北起江浦，南至汉中门，中途停靠站点众多，包括高校，铁路，轨道交通，商圈，具有一定典型性和代表性，值得通过对其运营状况进行调查分析，提出进一步优化措施与方案。

　　　二、研究意义　　　本文以南京市汉江线公交线路为研究对象，对线路的调度问题进行探讨。

通过对南京市汉江线公交运营中的客流现状进行跟车调查分析，主要通过对汉江线公交客流量的调查，在查阅大量国内外城市公共交通运营特征分析相关文献资料的基础上，利用交通规划原理比如公共交通客流特性、客流小时分布特性、客流空间分布特性与公共交通换乘等理论对汉江线公交运营方案进行具体分析，对公交站点的设置与线路优化方法进行了分析与研究，并对汉江线公交的线路优化提出了建议。

在公共交通客流分布特征的基础上对汉江线公交运营现状进行了实地数据调查，主要包括线路、站点、客流基本情况的调查。

发现汉江线公交运营存在问题，主要是客流问题。

在公共交通客流分布特征的基础上进行调查，主要有客流的时间分布、空间分布、客流的换乘特征等，并对调查数据进行汇总整理，为线路优化研究提供了理论基础。

公交线路相关研究概况　　　国务院在《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》提出树立优先发展理念、把握科学发展原则、明确总体发展目标、实施加快发展政策、建立持续发展机制五项基本思路[1]。

周韬，邵敏华在《与轨道平行的常会公交线路优化方法研究》中基于常规公交与轨道交通要实现的功能为目标建立模型，详细研究在与轨道交通平行的情况下，影响常规公交线路调整的因素和具体调整的方法[2]。

　　　任芳在论文《城市常规公交与轨道交通接驳线路优化研究》中基于仿真模型对轨道交通沿线居民的总出行时间费用成本最小为目标函数构建了模型。

对轨道交通沿线的公交线路与站点的设置进行了优化分析建议，丰富了一体化交通的研究理论[3]。