毕业论文课题相关文献综述

文 献 综 述 一.课题研究的背景、目的、意义 在当今建筑中，大跨结构正被日益广泛的应用于机场、展览馆、文体场馆、交通枢纽以及与生命线工程有关的许多建设项目中。

但是，震害调查表明中等强度的地震屡屡造成大跨度结构的严重损坏，包括美国、日本等技术发达的国家在内。

大跨结构的不断兴建和跨度的不断增加，对抗震设计提出了许多新的理论课题。

在诸多抗震和减震技术中，隔震技术的概念明确、效果显著，其减震效果得到科研和设计人员的普遍认可。

隔震技术的应用范围不断向高层建筑和大跨结构方面拓展，是目前隔震理论与技术进一步发展的趋势。

相对于高层建筑，大跨结构从其体型特征和动力特性等因素来考虑，更加适宜采用隔震技术。

一般进行结构地震反应分析时，通常采用地面运动的一致输入，而地震发生的不确定性和传播机理的复杂性，要求我们对结构进行抗震设计时必须对地震动的空间变化性有充分的认识。

随着结构跨度的增大，地震动随空间的变化性得到了越来越多的重视，大跨结构因为其跨度大，基地延伸长，地基各点振动的幅值和相位有很大差别，这时我们需要考虑以下几个因素：（1）由于地震波传播速度有限，当支座间距离很大时，必须考虑其到达各支座的时间的不同，即行波效应。

（2）由于不均匀场地中地震波的反射和折射，以及从一个大的震源的不同位置传到不同支座的地震波的叠加方式不同，各支座所受的激励并不完全相干，即部分相干效应。

（3）不同支承处场地条件不同，它们影响地震地面运动的振幅和频率成分的方式不同，即局部场地效应。