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一.钢筋混泥土与预应力混凝土梁式桥的一般特点

钢筋混凝土梁桥已经具有一百多年的历史，经过长期的实践和理论研究，对钢筋混凝土结构设计理论的认识已经日渐成熟，对钢筋混凝土结构施工技术的发展也已日臻完善。钢筋混凝土梁桥是钢筋混凝土结构的一种结构类型，它具有钢筋混凝土结构的所有特点，即混凝土集料可以就地取材，因而成本低；耐久性好，维修费用少；材料可塑性强，可以按照设计意图做成各种形状的结构，例如适应道路线形的曲线桥；可以采用装配式结构，工业化程度高，既提高工程质量，又加快施工速度;整体性好，结构刚度大，变形小，噪声小等。

钢筋混凝土梁桥，也有一些明显的不足之处。在钢筋混凝土梁桥中，在梁的受拉区布置有受力的钢筋，以承担外荷载产生的拉压力，钢筋和混凝土黏结在一起共同变形，由于受到混凝土裂缝宽度的限制，所以钢筋的拉应变或应力也将受到相应的制约。因为这一制约关系钢筋混凝土结构无法利用高强度材料来减轻结构自重，增大跨越能力。任何一种建筑材料用于结构中，它的材料强度与材料重度是影响结构极限跨能力的两大因素。钢筋混凝土梁桥，由于材料强度不高而重度较大，当结构跨径增大时，其自重也相应增大，所以承载能力大部分消耗于结构自重，从而限制了它的跨越能力。

鉴于钢筋混凝土梁桥存在着上述的一些缺点，因此常采用预加应力来改善结构的使用性能。通过张拉高强度钢筋预应力筋，使受拉区预先储备一定的压应力，在外荷载作用时混凝土咳不出现拉应力或不出现超过某一限值的拉应力。预应力筋即是加力工具又是抵抗构件内力的受力钢筋。随着混凝土、钢材强度的不断提高，预应力混凝土设计理论研究不断深入，预应力工艺不断改进，预应力混凝土桥梁获得了飞速的发展。尤其是20世纪50年代后，预应力混凝土梁桥的跨越能力。以每10年100米的速度递增，目前已挤入大跨径桥梁的范围。

预应力混凝土梁桥，除了具有上述钢筋混凝土梁桥的所有优点外，它还有以下的主要特点：

1. 预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁跨越能力得到提高。

2. 与钢筋混凝土梁桥相比，一般可以节省钢材30%～40%，跨径愈大，节省愈多。

3. 全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝，即使部分预应力混凝土梁在常遇荷载下也无裂缝，鉴于全截面参加工作，梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁大，因此，预应力梁可显著减少建筑高度，是大跨径桥梁做的轻柔美观。由于能消除裂缝，这就扩大了对多种桥型的适应性，并提高了结构的耐久性。

4. 预应力技术的采用，不但使钢桥采用的一些施工方法，如悬臂拼装，顶推法（又钢桥的纵向拖拉施工方法演化而成）和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到新的发展和应用，而且为现代预制拼装式结构提供了最有效的结合和拼装手段。根据需要可在结构纵、横和竖向任意分段，施加预应力，即可集成理想的整体。

二.混凝土梁桥的体系和受力特点