低碳生态示范园区绿色交通规划研究——以通州区为例文献综述
2021-09-30 22:55:54
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1概述 1.1绿色交通背景和意义当今世界,全球气候变暖、环境日趋恶化,以及金融危机影响仍在持续,发展低碳经济已是大势所趋,城市低碳化已经成为必然选择。
从1990年瑞典启建的哈默比湖生态城、2002年英国建设的贝丁顿零能耗社区、2006年阿联酋规划的马斯达生态城,到国内积极谋划的上海、杭州、中新天津生态城等,都充分说明发展低碳经济、建设低碳城市正成为全世界的共识和追求。
尤其在2005年2月16日,《京都议定书》开始生效,更是给中国带来了非常现实的、严峻的挑战。
目前,中国二氧化碳的排放总量已位居世界第二,随着中国经济的快速发展,碳排放不可避免地会出现一定幅度的增加。
因此,如何控制和减少碳排放的问题业已成为国内外热点之一。
2012年城市发展与规划大会于6月12日至13日在桂林举行,绿色交通规划成为大会的一个重要议题。
住建部副部长臭宝兴在大会主旨报告以及在中国城科会理事年会,中国生态城市专委会的讲话中,都反复强调要重视绿色交通规划问题。
大会还专门用一整天时间举行了绿色交通规划和公交优先策略分论坛,共同商讨城市绿色交通发展大计。
绿色交通是一个全新的理念 ,它强调的是城市交通的绿色性,即减轻交通拥挤 ,减少环境污染 ,合理利用资源。
绿色交通的发展基于可持续发展的三个理念:经济与财务可持续 ,环境与生态可持续 ,社会可持续。
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