毕业论文课题相关文献综述

前言汽车诞生100多年来，人们一直在研究汽车离合器技术，希望汽车运行快捷、安全、舒适、可靠。

对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系统中是作为一个总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成[1]。

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可以逐渐接合，在传动过程中又允许两者相互转动[2]。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。

当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离[3]。

摩擦离合器应满足以下基本要求：（1）保证传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

（2）能做到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

（3）从动部分的转动惯量尽量小一些。

这样，在分离离合器换挡时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。