毕业论文课题相关文献综述

文 献 综 述 近年来我国对于石油的依存度越来越高，我国从 1993 年以来原油主要依赖 进口， 2009 年我国石油对外依存度首度超过50%，2011 年 7 月国家工信部公布了1～7月的数据，我国 石油对外依存度达到 55.3%，首度超过美国的 53.5%。

国际能源署（IEA）预测：中国对原油需求 的现状如果没有改变，2030 年石油进口依存度或将 超过 80%。

由于内燃机至今仍然是热效率最高、单位体积 和单位重量功率最大的原动机，所以它仍然是应用 最为广泛的动力机械。

因此，在可预见的未来，汽 车等动力机械装置的主要原动机依旧以内燃机为 主。

然而现在汽车工业迅速成长，汽车保有量迅速增加，能源短缺和环境污染的问题也日益凸显。

因此要实现内燃机的高效率和低排放，从而促进汽车 工业的可持续发展，改善燃烧过程成为最直接最有效的途径。

因此，内燃机的高效率和低排放，对于节约石 油资源，缓解能源压力，确保国家能源安全及保护 环境有重大意义，是我国国民经济和社会发展的重大需求。

均质压燃、低温燃烧是一种新型的的内燃 机燃烧方式，这一概念是经历国内外学者数十年对 内燃机的研究形成的。

早在1979 年Onishi 等人为了 提高二冲程汽油机热效率时，发现汽油机在部分工 况下利用缸内大量的残余废气，不用点燃也可平稳 运转，并称为活化热氛围燃烧过程。

这一燃烧过程 被广泛认为是最早提出的具有均质压燃特征的燃烧概念。