毕业论文课题相关文献综述

文 献 综 述

1研究背景意义

曲轴轴承是发动机最重要的零部件之一 。 现代发动机曲轴轴承的优化设计已成为提高其性能不可缺少的工具之一 。 在国内外学者的共同努力下， 曲轴轴承的优化设计研究得到了比较迅速的发展 。 但是， 目前的曲轴轴承优化一般都是仅针对曲轴轴承单一零件进行的， 不考虑其与所处系统其它部分的相互影响^[1]。

现代发动机曲轴轴承的优化设计已成为提高其性能不可缺少的工具之一。在国内外学者的共同努力下，曲轴轴承的优化设计研究得到了比较迅速的发展。但是，目前的曲轴轴承优化一般都是仅针对曲轴轴承单一零件进行的，不考虑其与所处系统其它部分的相互影响^［12］。

发动机曲轴轴承的失效 ,就是轴承在规定的时间内不能安全可靠地工作 , 失去了设计时的效能 。发动机曲轴主轴承的工作条件是十分恶劣的 。它不仅承受着曲轴重力和曲轴传动的传动力 , 而且承受着曲轴颈与轴承内表面间的剧烈摩擦和热效应磨损。轴承间隙在润滑系统的设计中起着至关重要的作用，直接影响到发动机各润滑油道的压力分布以及整个润滑系统的泄油量，进而影响油泵的排量与功率^[2-3，5]。

2. 曲轴轴承失效的原因及防治措施

2.1轴承的失效原因

点蚀是曲轴轴承的主要失效形式 。轴承在工作一段时间后 ,首先在厚度约为 15 ～ 25? m的表面产生疲劳裂纹 ,随着工作时间的推移, 裂纹逐渐扩展 ,最后使表面材料以甲壳状的小片剥落下来 , 在零件表面形成小麻点^[4]。

当轴承受很大的静载荷或冲击载荷作用时, 会使轴承局部应力超过材料的屈服极限 ,从而出现塑性变形^[10]。

轴承走外圆是轴承外表面与轴承座孔内表面间有相对转动。轴承走外圆后 ,不仅影响轴承的散热,易使轴承内表面合金烧蚀,且使轴承背面损伤,严重时烧毁轴承 。