毕业论文课题相关文献综述

文 献 综 述

摘要：车身轻量化对于整车的轻量化起着举足轻重的作用，而轻质板材的应用是未来轻量化的重要方向。减轻车重的材料可分为两大类，一类是铝合金等轻质材料，另一类是高强度钢等高性能材料。介绍了新材料在车身轻量化中的应用现状，综述了工程机械车身轻量化材料及其新工艺、新技术的研究进展，总结了新材料在应用过程中需解决的问题及发展方向。

关键字：车身；轻量化；高强度钢；轻金属；结合技术

引言：随着节能减排法规日益严苛，节能减排已成为工程机械生产厂重要的社会责任和产品创新发展的必然趋势。当今工程机械节能减排的三大主流是动力技术的改进(改善燃油燃烧工况，混合动力)。采用新能源和轻量化的应用，理论和实践证明，轻量化是工程机械节能减排的最有效措施之一。当今，轻量化已成为国外先进工程机械和国内外汽车节能减排的首选措施，国内高铁、磁悬浮、轻轨等轨道交通的车厢．均采用铝合金材来实现轻量化，但是与国外先进的轻量化工程机械和国内上述行业的轻量化产品相比，我国工程机械的轻量化技术，还处于后进状态，建议行业加强学习国外工程机械先进的轻量化技术和国内汽车、轨道交通设备轻量化的先进经验，与时俱进，提高国产工程机械轻量化水平。但工程机械机种多，一些机种与汽车工况相同，一些机种比汽车工况恶劣，所以需因机制宜。结合工程机械的实际，为不全机种的工程机械量身打造轻量化模式。

1. 轻量化技术的特点

工程机械化轻量化技术是指采用优化结构、优选材料、优选加工方法等使工程机械零部件和整机质量减轻，达到提高性能、节能减排、降低作业成本等综合效益的技术(以下简称轻量化技术)。

轻量化技术有如下特点：(I)综合效益好：轻量化技术是工程机械节能减排的有效方法之一，欧洲铝协的资料表明，汽车重量每降低lOOKg，百公里油耗可节油0．6L，同时还可引起连锁反应，产生提高工程机械性能，降低作业成本等综合效益，其中，优化结构轻量化还可降低产品制造成本。文献[1]利用LCII法(简化生命周期清单评价方法)对轻量化进行评论．表明轻量化技术是汽车节能减排的最佳方法。文献【2]介绍将40吨重型半挂车的车架、油箱、车轮轮毂、牵引座、护栏等钢制零部件换成铝合金材料的零部件，总质量可减轻3T多，既节油减排，每百公里节油约1．8L。还因铝合金轮毂此钢轮毂散热性好，可延长轮胎的使用寿命(磨损量减少26％)。(2)方法简单：与工程机械的其他节能减排技术相比，轻量化技术不需额外增加元件和控制装置．方法简单。

2. 轻量化的主要方法2 . 1优化结构：

(1)取消冗余零部件或零部件中的冗佘部分：据《建筑和筑路机械》(俄)201l(3)期介绍。白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂开发的M3KT-652700I刍卸车，通过优化车厢结构，采用整体式车桥，取消了传统的副车架，减轻了车重。依兹斯汽车厂开发的CYZ751K自卸车．亦采取取消副车架的简化结构来减轻车重。国外一些挖掘机斗杆和动臂的加强板，采用u形板，即去掉传统整块加强板中与补强无关的部分(冗余部分)。减轻了加强板的重量，从细节处也重视轻量化。(2)优化结构组合：传统发动机的飞轮为整体式，文献13J介绍了剖分式飞轮，即将传统的整体式飞轮分为两部分，初级飞轮留在原飞轮安装位置，次级飞轮安装在变速箱轴端，两飞轮用弧形弹簧耦合，两半飞轮质量之和是原整体式飞轮质量的90％(减重10％)。同时可以隔离发动机曲轴传来的扭振，抑制扭振从发动机传到变速箱，改善变速箱运行工况。(3)通过优化设计减小零部件外形尺寸：如文献14l通过优化没计，对zL60型装载机用的TBl502型变速箱壁厚尺寸优化(减薄)，变速箱质量减轻10％。再如文献【51通过优化设计，优化PT25高空作业平台下支腿截而尺寸。减轻支腿质量7．6％。另外，文献【6】通过对大型履带起重机车架结构进行优化没计，减薄了车架板厚，使车架此原结构减轻15．7％。

2．2优选轻量材料