毕业论文课题相关文献综述

地铁车站防排烟系统设计的研究现状（文献综述）通过查阅数十篇相关论文、书籍以及结合了地铁防排烟设计的相关国家行业规范，总结了以下几个结论：1.地铁车站防排烟系统大致由车站公共区（包括站厅和站台）防排烟系统、车站设备管理用房防排烟系统和车站隧道排烟系统三个部分。

其中，最重要也是设计最为复杂的区域就是地铁车站的站台层，站厅层相比之下具有更加开阔的空间。

站台层由于面积相对较狭小，地铁车站运营时的人员密度也是最大的，再加之离地面的距离也是最远的，所以，对于站台层的防排烟系统设是大部分相关论文的研究设计重点，也是通过多种方案的对比，来取得最优结果。

同时，还应根据地铁设计规范[5]中所规定的相关地铁车站规模的不同程度的限制来划分公共区域的防排烟分区,之后按照设计的要求，配置相应的防排烟设备和消防设施。

2.其设计原则要以人的安全为中心，当火灾发生时防排烟系统应保证正常的运行，保证入口正压新风进入，送风达到一定的速率以压制有毒有害烟气的扩散为人员的安全撤离和救援工作提供尽可能多的时间。

这一点是体现整个设计是否具有竞争力的一个重点部分。

任何的意外事故都是突如其来的，争取更多的救援时间和人员生还机会是任何一个设计者要重点考虑的问题，所查阅的许多相关论文、期刊杂志中都是是结合了这一点。

许多事故实例中也是因为这类优化的设计而很大程度的降低了事故的各方面损失。

3.进行火灾烟气扩散数值模拟分析很有必要，这样能从数据层面来了解火灾烟气的扩散规律，从而进行对应性的设计。

更多的时候数据更加具有说服力。