毕业论文课题相关文献综述

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1.隧道的发展

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类为了满足自身发展需求而充分利用地下空间的形式之一。我国的隧道发展十分迅速。据不完全统计，截至2009年底，我国建成的铁路隧道总长度已经超过7000公里，在建铁路隧道总长约4600公里。到2020年前，规划建设5000座隧道，长度超过9000公里，总量已经远远超过世界其他国家。随着高速公路兴起，我国的公路隧道的发展更为迅速，截至2013年12月，全国公路隧道为11359处、960.56万米，增加1337处、155.29万米。其中，特长隧道562处、250.69万米，长隧道2303处、393.62万米。

在城市地铁方面，在经历了十几年的高速发展之后，中国拥有城市轨道交通的城市已经由2000年的3座（北京、上海、广州）上升至2014年的22座，而且，据初步统计，截止到2014年年底，中国城市轨道交通的总里程已经超过3000公里（包含地铁、有轨电车等），地铁线路总计88条。

2.隧道火灾的特点

⑴起火原因复杂、起火点不确定

⑵火源功率大、温度高、烟气危害大

⑶人员疏散困难

⑷灭火救援难度大

⑸火灾损失大

3.隧道火灾烟气控制方式

隧道中火灾烟气、高温对人员疏散和建筑结构会造成极大危害，因此必须对火灾烟气进行及时排除。隧道内通风方式主要是自然通风和机械通风。

⑴自然通风方式

⑵纵向通风方式

⑶横向通风方式

4.隧道火灾的研究现状

由于隧道火灾的严重性及特殊性，国际上一些发达国家都设立专门的基金组织专家研究隧道火灾的对策。国内外对于隧道火灾的试验研究方法主要是小尺寸研究、大尺寸及全尺寸研究和数值模拟研究。

⑴小尺寸研究

⑵大尺寸和全尺寸研究

⑶数值模拟研究