毕业论文课题相关文献综述

文 献 综 述一、研究背景及意义1.研究背景沥青路面是指在柔性或半刚性基层上铺筑一定厚度沥青面层的路面结构，作为一种无接缝连续路面，它具有行车平稳性好、振动小、噪声低、整体强度高、维修方便等特点，因此被广泛应用于高等级道路。

然而对于已建成的高等级公路，即使路面结构与路面材料严格按照规范进行设计，路面仍然会出现一些早期破坏，如裂缝、脱落、车辙等。

一方面，沥青路面在高等级道路上得到了越来越广泛的应用，另一方面，沥青路面又暴露出众多的病害，为此国内外学者对沥青混合料的设计方法及基于路面性能的沥青材料进行了大量研究，但因路面结构材料的力学参数会受到外界因素的影响，如施工质量，材料组成，环境温度，湿度等都会造成路面结构模量的改变，怎样来模拟路面材料模量变化对路面力学响应的影响是值得进行深入研究和分析的。

随着计算机技术的发展，对沥青路面的数值模拟分析越来越普遍，并且取得了很多有价值的成果。

这些研究采用的理论基础各不相同，分为层状线弹性理论、黏弹性理论及弹塑性理论；破坏现象多集中在低温开裂、车辙、层间滑移破坏、疲劳破坏等；研究内容涵盖了路面温度应力、孔隙水压力、三向动应力、三向动应变等的数值模拟，进而发展为温度-应力耦合分析、渗流-应力耦合分析等；还有的研究针对特殊工况展开，如高温、多雨气候状况或特殊路段；采用的有限元软件前些年多为AYSYS软件，但近年来随着ABAQUS软件进入市场，因其具有更多的单元种类、更多的材料类型、更多的接触和连接类型以及强大的疲劳和断裂分析功能，逐渐得到了广泛的应用。

2.研究意义 基于非线性力学理论和计算固体力学而发展的ABAQUS有限元软件是国际上功能最强的大型通用数值仿真的重要工具之一。

它包括能够反映土体真实性状的本构模型，拥有模拟土与结构问脱开、滑移等现象的强大接触面处理功能，可以计算有效应力和孔隙水压力，准确地建立初始应力状态。

ABAQUS的分析模块有两个，即:ABAQUS/Standard和ABAQUS/Explicit，ABAQUS/Standard是一个通用分析模块，可用于求解绝大多数线性和非线性问题，包括线性静态、动态分析及复杂的非线性耦合物理场分析。

ABAQUS/Explicit利用显式动态有限元格式，主要模拟短暂或瞬时动态情况。

针对模型的前后处理，ABAQUS软件提供了人机交互的前后处理模块ABAQUS/CAE，此模块是一支持求解器的用户图形界面，可利用该模块进行ABAQUS/Standard或ABAQUS/Explicit问题的建模、监控运算和结果处理。