毕业论文课题相关文献综述

我的选题是阳朔至平乐高速公路Y1段施工图设计，选择该题主要是为了锻炼自己独立思考分析问题的能力，梳理大学四年所学，强化专业知识，也为以后的工作打下基础。随着我过现代化城市的建设和发展，人们的活动范围越来越大，对高速公路的要求也越来越大。由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。经济发达国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。因此，道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一，公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。改革开放以来，灵活、快捷的公路运输发展迅速，目前，在综合运输体系中，公路运输客运量、货运量所占比重分别达90％以上和近80％。高速公路是经济发展的必然产物，在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上，高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施，为汽车快速、安全、经济、舒适运行创造了条件。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势，其行车速度比普通公路高出50％以上，通行能力提高了2到6倍,并可降低30％以上的燃油消耗、减少1/3的汽车尾气排放、降低1/3的交通事故率。

经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过23万千米，共有15个国家高速公路通车里程超过2000km，其中美国、德国、日本等发达国家已经构筑起与本国经济社会发展相适应的高速公路网。与我国相邻的俄罗斯、印度等国家的真正意义上的高速公路很少，其多数是相当于半封闭的一级公路。德国1932年就开始修建高速公路，是最早修建高速公路的国家； 美国的高速公路通车里程最多，1957年开始修建，现在已近9万千米；日本是同时代高速公路发展较快的国家，从1957年开始修建，目前已修建6500km车道最多的高速公路是加拿大多伦多的401高速公路，有16个甚至22个车道。由世界高速公路发展史可知，高速公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着其所服务的每一个人和触及的每一寸土地，对促进国家经济增长、提高人民生活质量、维护国家安全等都具有十分重要的价值。

目前，国外高速公路呈现出了新的发展趋势。主要表现在相邻国之间合作修建高速公路，形成国际高速公路网，促成了国际高速公路网的形成。为了更好地发挥高速公路效益，加强国际之间的公路运输联系，一些发达国家正在把主要高速公路联结起来，构成国际高速公路网。信息化公路将逐步实现。信息化公路将着眼于道路的多功能利用,不仅使用路面,还要利用空间。这就使公路不仅具有运输人和物资的固有的交通功能，还有输送电力等能源及各种信息，加上其所派生出的美化环境、抗灾避难及作为建造其他建筑物的基础等空间功能。卫星检测及控制系统将得到广泛利用。信息时代的到来，各类检测及监测系统普遍使用，交通控制中心将充分利用卫星地面系统转发的交通信息且按新的交通流理论,指挥汽车按最优路线行驶，既节约时间，又创造最大利益。国内公路交通基础设施总量进一步增加，基础设施网络更加完善，养护管理能力显著增强。运输装备现代化程度进一步提高，运输结构更加合理，运输服务的效率和质量显著提升。安全和应急保障能力显著增强，资源利用效率、节能环保水平明显提高，形成能力适应、服务优良、安全环保、保障有效的公路交通运输系统。

我设计的阳朔至平乐高速公路全长39.523公里，路线起于阳朔县高田，接桂林至阳朔高速公路，途径蒙村、普益、福兴、平乐，终于平乐县二塘，接平乐至钟山高速公路，为双向四车道高速公路，设计行车速度120公里/小时。

据调查，起始年交通组成及数量如下：

初始年交通量 22001.5 18001.5 6502 10001.5 3300=13750（辆/日）

15年后设计交通量 13750（1 0.065）¹⁵ =35362.8（辆/日）

根据《公路路线设计规范JTG D20-2006》，四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000 --55000 辆。 所以，本设计方案道路等级确定为高速公路四车道。

1．设计内容

1.1初步设计：（工程可行性研究，道路等级及主要技术指标，初步方案设计）

1.2施工图设计：

1）道路平面设计、绘制道路平面图；

（1）确定起点坐标；

（2）计算导线方位角；

（3）平曲线设计（包括圆曲线、缓和曲线和回头曲线）；

（4）里程桩号计算（填制直线、曲线及转角表）；

（5）绘制路线平面图。

2）道路纵断面设计、绘制道路纵断面图；

（1）竖曲线设计；

（2）绘制纵断面图（包括桥涵的位置及其标高）；

（3）填制路基设计表。

3）道路横断面设计、绘制道路标准横断面；

4）路基设计、绘制路基横断面（各种典型断面）；

（1）路幅设计（宽度、横坡）；

（2）超高设计；

（3）挡土墙设计；

（4）排水设计（选择1公里有代表性的路段进行道路排水系统的规划与设计）

5）路面结构设计、绘制水泥混凝土路面、沥青混凝土路面结构图；

6）工程概预算编制（选做部分工程的工程量、材料用量等）。

2．设计原则

施工图设计执行国家及交通部现行的《标准》、《规范》、《规程》、《办法》等。设计文件的编制及组成内容，按照交通部颁2007年10月1日实施的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》办理。

参考文献：

[1] JTG A01-2002. 公路工程标准体系[S].

[2] JTG B01-2003. 公路工程技术标准[S].

[3] JTG D20-2006. 公路路线设计规范[S].

[4] JTG D30-2004. 公路路基设计规范[S].

[5] JTG D40-2011. 公路混凝土路面设计规范[S].

[6] JTG D50-2006. 公路沥青路面设计规范[S].

[7] JTG/T D33-2012. 公路排水设计规范[S].

[8] 任福田，刘小明等.交通工程学[M]. 北京：人民交通出版社.2008

[9] 田庆斌.论公路路基的加宽施工技术[J].科技研究，2014，（11）：86.

[10] 张连成.关于公路路基加宽施工技术的探究[J].黑龙江科技信息，2012，（6）：283.

[11] 段坚堤.CRCP AC路面在高速公路加宽中的应用[J].中外公路，2013，33（3）：67-69.

[12] 谭乐军.分析高速公路加宽路基路面的设计方法[J].城市建设理论研究（电子版），2013.

[13] 张登良，许志鸿.路基路面工程[M]. 北京：人民交通出版社.2008

[14] 申爱琴，张肖宁.道路工程材料[M]. 北京：人民交通出版社.2010

[15] 吴明先，符锌砂.道路勘测设计[M]. 北京：人民交通出版社.2013

毕业论文课题相关文献综述

我的选题是阳朔至平乐高速公路Y1段施工图设计，选择该题主要是为了锻炼自己独立思考分析问题的能力，梳理大学四年所学，强化专业知识，也为以后的工作打下基础。随着我过现代化城市的建设和发展，人们的活动范围越来越大，对高速公路的要求也越来越大。由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。经济发达国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。因此，道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一，公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。改革开放以来，灵活、快捷的公路运输发展迅速，目前，在综合运输体系中，公路运输客运量、货运量所占比重分别达90％以上和近80％。高速公路是经济发展的必然产物，在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上，高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施，为汽车快速、安全、经济、舒适运行创造了条件。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势，其行车速度比普通公路高出50％以上，通行能力提高了2到6倍,并可降低30％以上的燃油消耗、减少1/3的汽车尾气排放、降低1/3的交通事故率。

经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过23万千米，共有15个国家高速公路通车里程超过2000km，其中美国、德国、日本等发达国家已经构筑起与本国经济社会发展相适应的高速公路网。与我国相邻的俄罗斯、印度等国家的真正意义上的高速公路很少，其多数是相当于半封闭的一级公路。德国1932年就开始修建高速公路，是最早修建高速公路的国家； 美国的高速公路通车里程最多，1957年开始修建，现在已近9万千米；日本是同时代高速公路发展较快的国家，从1957年开始修建，目前已修建6500km车道最多的高速公路是加拿大多伦多的401高速公路，有16个甚至22个车道。由世界高速公路发展史可知，高速公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着其所服务的每一个人和触及的每一寸土地，对促进国家经济增长、提高人民生活质量、维护国家安全等都具有十分重要的价值。

目前，国外高速公路呈现出了新的发展趋势。主要表现在相邻国之间合作修建高速公路，形成国际高速公路网，促成了国际高速公路网的形成。为了更好地发挥高速公路效益，加强国际之间的公路运输联系，一些发达国家正在把主要高速公路联结起来，构成国际高速公路网。信息化公路将逐步实现。信息化公路将着眼于道路的多功能利用,不仅使用路面,还要利用空间。这就使公路不仅具有运输人和物资的固有的交通功能，还有输送电力等能源及各种信息，加上其所派生出的美化环境、抗灾避难及作为建造其他建筑物的基础等空间功能。卫星检测及控制系统将得到广泛利用。信息时代的到来，各类检测及监测系统普遍使用，交通控制中心将充分利用卫星地面系统转发的交通信息且按新的交通流理论,指挥汽车按最优路线行驶，既节约时间，又创造最大利益。国内公路交通基础设施总量进一步增加，基础设施网络更加完善，养护管理能力显著增强。运输装备现代化程度进一步提高，运输结构更加合理，运输服务的效率和质量显著提升。安全和应急保障能力显著增强，资源利用效率、节能环保水平明显提高，形成能力适应、服务优良、安全环保、保障有效的公路交通运输系统。

我设计的阳朔至平乐高速公路全长39.523公里，路线起于阳朔县高田，接桂林至阳朔高速公路，途径蒙村、普益、福兴、平乐，终于平乐县二塘，接平乐至钟山高速公路，为双向四车道高速公路，设计行车速度120公里/小时。

据调查，起始年交通组成及数量如下：