毕业论文课题相关文献综述

一、选题背景和目的

高速公路是一个国家走向现代化的桥梁，是经济发展的必然产物。在交通高速发达的今天，高速公路作为道路中的佼佼者，在世界各地仍处于蓬勃发展的态势。纵观其建设历程，仍以美国和欧洲一些城市化进程较早的国家为先驱。

美国作为高速公路发展最早的国家，早在20世纪40年代就开始大规模建设，现为世界上高速公路最多、路网最发达、设备最完善的国家。道路的发展与环境并重是美国高速公路建设的一大特色，独特的业主项目和伙伴合作关系管理模式更使公路管理如鱼得水。同样，法国作为欧洲较早发展高速公路的国家，它采用的是特许经营模式，并安装先进的通信、监控系统以实时观察路况信息。在其多样化的理论研究中，法国采用全景动态透视图检查线形组合，利用道路透视图分析研究线形的几何要素及其组合等等。尽管我国的高速公路建设发展很快，工程实践多，但终究起步比较晚，在线性组合设计、交通管理方式等方面仍与国外有比较明显的差距。频繁的高速公路事故时刻提醒我们要加紧对我国高速公路线形设计的研究。

本项目题为平乐至钟山高速公路P1段施工图设计，平钟高速实为桂梧高速公路的一部分，该地段地质结构复杂，施工难度较大。本设计旨在结合路段的实际地形地貌，坚持设计与实际情况相结合的原则进行道路设计，并注意对于周边环境的保护，尽可能的减少对地物、地貌等自然环境的破坏。希望通过此次毕业设计，巩固和拓展道路方向相关基础课程知识和专业理论及技能，完整参与道路设计的全过程以期熟悉各个阶段的设计内容，为以后的工程实践做准备。同时，在设计过程中应努力培养分析问题和解决问题的能力，掌握设计原始资料的采集和处理方法，灵活运用相关工程软件辅助设计，培养一个道路人应有的专业素养。

二、工程概况

平乐至钟山高速公路位于广西东北部，是国家规划的8条西部省际通道内蒙古阿荣旗至广西北海公路中桂林至梧州公路的重要组成部分，也是国家重点公路建设规划中汕头至昆明、临汾至三亚、桂林至梧州公路的重要组成路段之一，与桂林至平乐、同古至梧州共同组成桂东地区、桂东北地区乃至湘、滇、贵三省通往广东珠江三角洲和港、澳等经济发达地区最便捷的通道。

由设计标段P1段地形图可知，该路段处于平原地带，地形起伏较小，沿线小山丘分两侧密布，不良地形较少。人口分布相对较为密集，村落主要分布均靠近山脚，仅一处村落规模较大，农田广布，自然环境较好。故在设计过程中，应充分注意道路对村庄的影响，适当连通或避让，同时更应该注意对自然环境的保护，与之融合。

通过前期对该段过往交通量的调查，我们得到如下的原始数据：

起始年交通组成及数量如下：

同时假定预测年平均增长率为6.5%，根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规范规定以标准车型换算的起始年年平均日交通量为15350辆/日。该路段按高速公路标准设计，双向四车道形式，路面结构选用高等级沥青路面，设计年15年，设计车速为120 km/h。经计算，该路段远期年平均日交通量为37068辆/日，根据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）规定，四车道高速公路应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000～55000辆/日，故设计符合要求。从经济、文化及政治的角度来看，以促成西部大开发战略的顺利实施，加强国防建设，完善国家及区域公路网，增强和完善大西南出海通道的功能，促进广西、贵州、四川及湖南西北部等西南地区经济发展和旅游开发等的目的为出发，将路段设计为高速公路是相当合理并且必要的。

三、设计内容及安排

1.设计原则：

结合该路段的地形地貌，坚持设计与实际情况相结合的原则进行道路设计。工程实体以投资量尽可能小，材料尽可能就地取材为目标，保证在设计年限内的使用质量。线形设计充分考虑汽车行驶与道路几何要素间的关系，保证行驶的安全舒适。道路设计以可持续发展理念为出发点，强调与自然相互协调，避免不必要的破坏。

2.设计内容：

2.1初步设计：

工程可行性研究，道路等级及主要技术指标，初步方案设计

2.2施工图设计：

1）道路平面设计、绘制道路平面图；

（1）确定起点坐标；

（2）计算导线方位角；

（3）平曲线设计（包括圆曲线、缓和曲线和回头曲线）；

（4）里程桩号计算（填制直线、曲线及转角表）；

（5）绘制路线平面图。

2）道路纵断面设计、绘制道路纵断面图；

（1）竖曲线设计；

（2）绘制纵断面图（包括桥涵的位置及其标高）；

（3）填制路基设计表。

3）道路横断面设计、绘制道路标准横断面；

4）路基设计、绘制路基横断面（各种典型断面）；

（1）路幅设计（宽度、横坡）；

（2）超高设计；

（3）挡土墙设计；

（4）排水设计（选择1公里有代表性的路段进行道路排水系统的规划与设计）

5）路面结构设计、绘制水泥混凝土路面、沥青混凝土路面结构图；

6）工程概预算编制（选做部分工程的工程量、材料用量等）。

3.设计成果：

1）计算说明书

(1) 本公路的建设意义；

(2) 公路的等级确定及技术标准的论证；

(3) 沿线地形、地质、气候等自然条件对公路设计的影响；

(4) 路线方案比选说明；

(5) 路线、路基路面、排水设计说明及计算方法；

（6）工程量统计及概预算；

(7) 环境设计与评价；

(8) 对设计的综合评价及心得体会。

2）图纸部分

(1) 路线平面图、纵断面图、横断面图(横断面图每100m一个)；

(2) 标准横断面图、路面设计图；

(3) 弯道超高方式图；

(4) 路基排水设计图（1km）；

(5) 主要技术经济指标表；

(6) 直线、曲线及转角一览表；

(7) 逐桩坐标表；

(8) 路基设计表(全线)；

(9) 路基土石方数量计算表；

(10) 路面工程数量表(全线)；

(11) 挡土墙设计图

4.进度安排：

四、参考文献

[1]. JTG B01-2003. 公路工程技术标准[S]

[2]. 杨少伟 主编，道路勘测设计[M]. 人民交通出版社, 2009

[3]. 邓学钧 主编，《路基路面工程》第三版[M]. 北京：人民交通出版社，2006

[4]. JTG D20-2006. 公路路线设计规范[S]

[5]. JTG D30-2004. 公路路基设计规范[S]

[6]. JTG D50-2006. 公路沥青路面设计规范[S]

[7]. JTG/T D33-2012. 公路排水设计规范[S]

[8]. JTG F40-2004. 公路沥青路面施工技术规范[S]

[9].JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范[S]

[10].JTG/T D65-04-2007 公路涵洞设计细则[S]

[11]. 徐家珏等 主编，《交通土建工程毕业设计指导》[M]. 上海：同济大学出版社，2010

[12].夏连学 主编，路基路面工程[M]. 人民交通出版社, 1997

[13]. 裴玉龙 主编，《道路勘测设计》[M]. 哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2005

[14]. JTG F40-2004. 公路沥青路面施工技术规范[S]

[15].杨文渊 主编，道路施工工程师手册[M]. 人民交通出版社, 2003

[16].李辉 主编，工程施工组织设计编制与管理[M]. 人民交通出版社, 2003

毕业论文课题相关文献综述

一、选题背景和目的

高速公路是一个国家走向现代化的桥梁，是经济发展的必然产物。在交通高速发达的今天，高速公路作为道路中的佼佼者，在世界各地仍处于蓬勃发展的态势。纵观其建设历程，仍以美国和欧洲一些城市化进程较早的国家为先驱。

美国作为高速公路发展最早的国家，早在20世纪40年代就开始大规模建设，现为世界上高速公路最多、路网最发达、设备最完善的国家。道路的发展与环境并重是美国高速公路建设的一大特色，独特的业主项目和伙伴合作关系管理模式更使公路管理如鱼得水。同样，法国作为欧洲较早发展高速公路的国家，它采用的是特许经营模式，并安装先进的通信、监控系统以实时观察路况信息。在其多样化的理论研究中，法国采用全景动态透视图检查线形组合，利用道路透视图分析研究线形的几何要素及其组合等等。尽管我国的高速公路建设发展很快，工程实践多，但终究起步比较晚，在线性组合设计、交通管理方式等方面仍与国外有比较明显的差距。频繁的高速公路事故时刻提醒我们要加紧对我国高速公路线形设计的研究。

本项目题为平乐至钟山高速公路P1段施工图设计，平钟高速实为桂梧高速公路的一部分，该地段地质结构复杂，施工难度较大。本设计旨在结合路段的实际地形地貌，坚持设计与实际情况相结合的原则进行道路设计，并注意对于周边环境的保护，尽可能的减少对地物、地貌等自然环境的破坏。希望通过此次毕业设计，巩固和拓展道路方向相关基础课程知识和专业理论及技能，完整参与道路设计的全过程以期熟悉各个阶段的设计内容，为以后的工程实践做准备。同时，在设计过程中应努力培养分析问题和解决问题的能力，掌握设计原始资料的采集和处理方法，灵活运用相关工程软件辅助设计，培养一个道路人应有的专业素养。

二、工程概况

平乐至钟山高速公路位于广西东北部，是国家规划的8条西部省际通道内蒙古阿荣旗至广西北海公路中桂林至梧州公路的重要组成部分，也是国家重点公路建设规划中汕头至昆明、临汾至三亚、桂林至梧州公路的重要组成路段之一，与桂林至平乐、同古至梧州共同组成桂东地区、桂东北地区乃至湘、滇、贵三省通往广东珠江三角洲和港、澳等经济发达地区最便捷的通道。

由设计标段P1段地形图可知，该路段处于平原地带，地形起伏较小，沿线小山丘分两侧密布，不良地形较少。人口分布相对较为密集，村落主要分布均靠近山脚，仅一处村落规模较大，农田广布，自然环境较好。故在设计过程中，应充分注意道路对村庄的影响，适当连通或避让，同时更应该注意对自然环境的保护，与之融合。

通过前期对该段过往交通量的调查，我们得到如下的原始数据：

起始年交通组成及数量如下：