毕业论文课题相关文献综述

文献综述

1.1公路发展的意义

公路是交通运输业的主要基础设施，在国民经济运行中起着重要的作用。与其它运输方式比较，公路运输的主要特点是灵活，尤其是高速公路建设，信息网络、通信技术以及计算机技术等的发展，实现了门到门的运输和零库存的运输。由此看来加快公路发展，对于促进地区之间乃至全社会经济发展和保障社会稳定都具有十分重要的政治、经济意义。道路是一条带状的三维结构物，它涉及人、车、路和环境等诸多因素。它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系，这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用，从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。

1.2我国公路发展现状

改革开放以来，我国公路建设得到了快速的发展。到2007年底，高速公路总里程达5.39万公里，中国公路总里程达302万公里。十一五期间，交通部将着手组织实施国家高速公路网规划，预计到2010年，新建高速公路2.4万公里，全国高速公路里程达到6.5万公里。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网，国家高速公路网骨架基本形成。近些年来，高等级公路及其他低等级公路的改建,改善了我国公路的技术等级结构,改变了我国公路事业的落后面貌,缩短了地区经济发展差距，为我国建设社会主义和谐社会奠定了坚实的基础。在辉煌的成绩面前我们也应该清醒地认识到我国现阶段公路路网密度还是偏低，整体规模仍显不足。比如二、三级的公路总体上仍处于以通为主的初级发展阶段，不能完全适应社会经济发展的需要和人们对生活质量提高的要求。我国公路运输的主要问题为：公路基础设施差；运输车辆的车型结构不合理，技术性能较差；运输生产的效率，效益低；运输经营组织和管理落后，经营主体结构不合理，建立高效、有序的运输市场缺乏基础。因此我们要全面提高公路的密度和服务水平，形成以高等级公路为局域骨干、较低等级公路为基础的干支相连、布局合理、形成完善的公路网，适应全面建设小康社会的要求。随着交通量和轴重的不断增长，对路面结构的强度和使用性能的要求的不断提高，路面设计也随此而日益得到重视。路面结构承受交通荷载和环境因素复杂多变的随机作用，其使用性能又受到材料和施工变异以及养护措施等多方面因素严重影响。要能设计出适应当地条件、符合使用要求而又经济的路面，必须具有系统设计思想，掌握交通荷载作用特性、环境因素影响、路面结构力学分析方法、路面使用性能监测和评价方法、工程经济原理、概率统计等多方面的知识。近年来，我国的公路特别是高等级公路发展迅速。路面设计任务也越来越多的转向高级路面。我国设计人员对高等路面的设计经验不足，亟需吸取国外较先进的设计思想和概念，参考其设计方法和参数，以提高设计水平，适应公路发展的需要。

1.3国外研究的现状

欧美等国家近些年公路建设方面,提出了一些新的公路设计理念,并将这些理念与先进的测设技术结合,提出了一系列新的公路设计程序和技术,与我国规范有不同和改进之处,值得我国学习和借鉴。国外道路强调协调设计方法的重要性,着重强调现有设计标准中的灵活性运用问题,并鼓励设计者在处理项目时,创造性的采用标准和规范,更好的提出创造性的解决方案。在总结过去建设经验的基础上提出的综合平衡和处理公路建设中安全、快速、环保、美学、经济要求,增加社区价值等各种因素的一种具有系统工程思想的协调方法和理念。

1.4总结以往道路设计方法的不足

我国公路界很少进行系统的研究，一般情况下，技术标准的确定采用经验确定法和方案比选法。经验确定法是设计人员依据自己的经验，拟定公路的主要技术标准，然后通过专家咨询的方式，讨论确定。方案比选法则是由设计人员提出几个技术标准比选方案，进行定线设计，再分析计算不同方案的主要技术指标，最后通过方案比选表，结合环保、安全、社会、政治等因素，选定技术标准。尽管主要技术标准方案确定的上述传统方法为我国近60年公路主要技术标准的选择做出了重大贡献，但是过去由于受客观条件的限制，设计手段水平不高，主要技术标准的综合比选方法很不完善，而且缺乏可靠的科学依据，方法本身存在一些不能忽视的缺陷，主要表现在：

(1)经验确定法是专家依据经验和设计文件提供的资料确定主要技术标准，由于设计文件提供的数据是有限的，专家很难进行定量的比较和判断，因此技术标准决策过程中主观性、随意性较大。