目前国内单方面对城乡公交一体化发展规划研究较多，然而实施城乡公交一体化的相关文献较少。

顾志兵，相伟，过秀成，屠福其[1]在《城乡公交统筹发展策略研究》中本文提出统筹城乡公交发展是时代发展的必然性也是我国城镇化发展的显示需求。分析了城乡统筹发展的环境、现状、内涵。笼统的讲述了城乡公交发展的策略。

王丁，曹国华，过秀成[2]在《城乡公交统筹规划思路与系统构建初探》中提到中提到了交通引导理念和统筹协调集约化发展并且讲述了系统概念，从战略层面系统层面和设施层面构建城乡公交统筹计划。

过秀成、王丁、姜小红[3]在《城乡公交一体化规划总体框架构建》中提到城乡公交运营特征及发展制约因素。总结了城乡公交一体化规划有利于整合城乡交通资源， 克服传统城市公共交通与农村公共交通独立发展时高消耗、 低效率的问题， 促进区域公共交通的良性循环发展。

陈宗明、 李美英、 陈巧玲 [4]在《城乡公交一体化运营机制的探索》中分析了温岭市城乡公交客运基本状况和城乡公交运营存在的主要问题。对温岭市城乡公交一体化运营机制的实践探索。阐述了城乡基本公共设施建设要坚持 ”政府主导、 城乡统筹、 均衡发展、 满足需求” 的规划目标。

陈婉婷[5]在《城乡客运服务多元化供给模式构建研究》描述了我国城乡客运发展概况。指出了经营成本依然居高不下，致使城乡客运的收益较低， 客运企业亏损严重， 无法适应当前城乡客运一体化发展的需要。

王嘉、卢毅、卢旭[6]在《城乡客运一体化实现能力多层 BP 网络综合评价》这篇文章为规划、 决策、 监督城乡客运一体化进程, 在建立城乡客运一体化实现能力指标体系的基础上, 构造了基于 BP 算法的城乡客运一体化实现能力综合评价模型。该模型具有较好的收敛速度和自适应能力, 具有方便、 准确、 可靠、 快速等特点。实例仿真和分析结果表明了该方法的有效性。

张建旭、陶怀仁[7]在《城乡客运一体化研究》中表明城乡客运一体化是城乡统筹发展的重要前提。， 结合城乡道路客运一体化在实践环节可能碰到的问题， 分别在制度、 管理、 政策以及技术规范等方面提出了系列建议。

王瑾[8]在《创新求实构建城乡公交一体化运作体系》中提出”三创新三加强”1、创新体制,实现资源统一配置。2、创新机制,全面建立城乡公交扶持机制。3、创新制度,巩固扩大改造成果等

马同金，宋爱斌[9]在《构建农村客运网络推进城乡客运一体化》本文研究了”钧建农村客运网络,推进城乡客运一体化”的依据通过”农村客运 网络化、城乡客运一体化”目标的推进,农村客运 设施得到明显改善,农村客运运力得到明显优化,农村客运组织化水平得到明 显提升,各级政府和广大群众给予很高的 评价,社会效益和经济效益明显好转,社会反响非常好。