文 献 综 述

一、研究交通发展的意义和目的：

改革开放后特别是80年代中期以来，我国交通实现了跨越式发展，长期存在的对国民经济的”瓶颈”制约状况得到了极大改善，有力支撑了经济社会的快速发展。进入新时期，城市的数量和人口、经济社会发展对交通运输提出了新的更高要求。交通发展要在满足日益增长的运输需求的同时，必须加强生态环境保护、集约与节约利用资源，减少交通发展的负外部性，为全国广大人民群众提供快捷、舒适、准时、安全的交通保障，更好地服务经济社会发展，为全国范围内建设和谐社会做出重大贡献。

二、该工程的地理位置、环境、气候：

常州武进区位于长江三角洲太湖平原西北部，江苏省南部，介于南京、上海之间。武进区环抱常州市市区，武进南濒太湖，衔滆湖（西太湖）。由于地处长江下游三角洲苏南平原，常州武进地貌类型属于冲积平原，境内地形复杂。难为天目山余脉，西为茅山山脉，北为宁镇山脉尾部，中部和东部为宽广的平原、圩区。境内地势西南略高，东北略低。常州武进区气候属于北亚热带海洋性气候，常年气候温和，雨量充沛，四季分明。春末夏初多有梅雨发生，夏季炎热多雨，冬季空气湿润，气候阴冷。

三、文献摘要：

1、公路建设中经常会遇到滑坡、泥石流、崩坍、溶洞采空区或软基等不良地质问题因，因此必须在勘察设计阶段作好地质灾害评价，加大对不良地质地段的调查与勘察工作的力度，并在此基础上论证路线通过的合理方案以及应采取的工程措施，避免造成地质病害。

2、一级公路具备两种功能，作为干线公路时应以保证较高的运行速度和安全为目标，为此，需采取措施以减少纵横向干扰作为集散公路时为发挥汇流车辆和疏散车辆的功能，可适当降低服务水平,采用相对较低的设计速度,允许一定的干扰,当一级公路的非汽车交通量大时,应在纵向予以分隔。

3、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路，四车道一

级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 15000-30000 辆，六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000-55000 辆。

4、路基路面排水应符合以下规定：