摘要
轮胎压力监测系统（TPMS）作为汽车主动安全系统的重要组成部分，对保障行车安全、减少交通事故、提高燃油经济性等方面具有重要意义。
本文首先概述了TPMS的发展历程、系统构成及工作原理，并对直接式TPMS和间接式TPMS的优缺点进行了比较分析。
然后，重点从传感器节点设计、数据处理算法、无线通信技术、低功耗设计以及系统集成等方面综述了国内外TPMS的关键技术研究现状。
针对现有研究中存在的不足，本文提出了未来TPMS的发展趋势，包括：高精度、低功耗、多功能集成、智能化以及与其他车载系统融合等方面。
最后，对全文进行了总结，并展望了TPMS的应用前景。
关键词：轮胎压力监测系统；传感器节点；数据处理；无线通信；低功耗设计
随着汽车工业的快速发展和人们对行车安全、舒适性及燃油经济性要求的不断提高，汽车电子技术得到了迅猛发展，各种电子控制系统被广泛应用于汽车上，例如发动机控制系统、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESP）等。
其中，轮胎压力监测系统（TirePressureMonitoringSystem，TPMS）作为一项重要的汽车主动安全系统，近年来逐渐受到重视并得到迅速发展。
TPMS通过安装在轮胎内部或外部的传感器实时监测轮胎气压和温度等参数，并将数据发送给车载接收器，车载接收器对数据进行处理后，将报警信息或轮胎状态信息显示在仪表盘上，提醒驾驶员及时采取措施，从而有效避免因轮胎气压异常引发的爆胎、失控等交通事故，保障行车安全。
根据传感器安装位置和信号采集方式的不同，TPMS主要分为直接式TPMS和间接式TPMS两种类型。
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