文献综述
1.1 课题的背景与意义近年来,随着国民经济大力发展,全国城市人口也越来越多,为缓解城市、城际的交通压力,城市轨道交通工程成了解决该问题的重要手段。
地铁区间隧道施工法施工的测量工作，具有以下4个特点：一是地铁隧道工程的施工量较大，测量工作需持续开展。
测量工作要统筹兼顾，既要兼顾全局，又要充分顾及局部。
二是测量项目较多，各测量体与线路有密切的关联，需要充分保证地上、地下测量结果的准确性，还需考虑到变形监测等多项内容。
三是地铁大都建设在城市之中，地铁周边现状建筑物数量较多，且分布有大量的地下管线，不利于测量工作的高效开展。
四是地铁隧道埋深比较浅，地铁隧道上部土层容易发生沉降变形，会在一定程度上加大测量难度。
随着多个城市掀起地铁轨道交通建设热潮，盾构施工以其环保、高效、安全等优势被建设和施工单位广泛的应用。
盾构掘进过程中，为检验地铁隧道开挖质量，并判断线路是否发生偏移，需及时进行管片姿态复核。
通过管片姿态的测量，可快速得到地铁隧道开挖各部分的平面偏移及高程偏移情况，为隧道继续掘进提供可靠的依据，管片姿态复核也成为避免地铁开挖事故发生的有效措施之一。
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