文献综述
一、前言随着我国第三产业的兴起，国家越来越重视交通运输产业的发展。
交通运输部于2021年1月公布了《关于服务构建新发展格局的指导意见》【1】，提出加快形成现代化高质量的国家综合立体交通网，加速完善现代交通物流体系，促进交通运输跨界跨业融合深度发展，而如今快递行业的兴起正促使着交通行业发展突飞猛进。
2021年全年，我国快递业务量达1083亿件，同比增长29.9%【2】。
在这1083亿件快递中，最东送到了黑龙江抚远县小河子村；最西寄到了新疆乌恰县斯姆哈纳村；最南已达海南三沙市永兴岛；最北飞至黑龙江漠河市北极村。
由于车流量之大与行驶路程之远，过江通道作为连接各地之间发展的枢纽，为缓解交通压力与各行业发展起到了必不可少的作用。
长江干线过江通道连接长江两岸，是沟通我国南北交通的重要纽带，也是支撑长江经济带新型城镇化发展的重要设施。
为了响应国家的号召，国家发展改革委于2020年发布了《长江干线过江通道布局规划（20202035年）》【3】，以满足未来过江通道布局的安全、环保、高效、经济要求。
过江通道种类繁多，功能多样，常见的如城市轨道、城市道路、公路、铁路等。
不同的过江通道建设的条件不一，对于通车的标准也绝非大同小异，而现今车辆行驶的交通安全问题一直层出不穷，尤其是在国道、省道和高速公路等过江通道上的特大交通事故多发。
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