摘要
电动汽车作为一种promising的交通工具，其动力转换特性直接影响着车辆的能耗、续航里程以及动力性能。
行驶工况的复杂性和随机性使得电动汽车动力转换特性呈现出高度的非线性，对其进行深入研究对于优化车辆设计、提高能量利用效率以及改善驾驶体验至关重要。
本文首先阐述了电动汽车动力转换特性、行驶工况等相关概念，并介绍了研究背景和意义。
然后，对国内外在行驶工况数据分析、动力转换特性建模与仿真、实验验证等方面的研究现状进行了综述，并分析了现有研究方法的优缺点。
最后，对未来电动汽车动力转换特性的研究方向进行了展望。
关键词：电动汽车；行驶工况；动力转换特性；文献综述
近年来，随着能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展清洁能源汽车已成为全球共识，而电动汽车凭借其零排放、高效率等优势，备受世界各国关注并得到了迅速发展。
电动汽车的动力系统结构与传统燃油汽车存在显著差异，其动力转换过程涉及到电池、电机、电控等多个环节，各个环节之间相互耦合，使得动力转换特性呈现出高度的非线性。
行驶工况是指车辆在实际道路行驶过程中所经历的速度、加速度、道路坡度等一系列工况参数的集合，其复杂性和随机性直接影响着电动汽车的动力需求以及各部件的工作状态。
为了更好地评估和优化电动汽车的性能，深入研究行驶工况下的动力转换特性至关重要。
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