摘要
航空发动机叶片作为现代航空发动机的关键部件之一，其性能和可靠性对发动机的整体性能和安全性至关重要。
叶片在服役过程中承受着高温、高压、高转速等复杂多变的载荷和恶劣环境，易发生疲劳、蠕变、腐蚀等多种失效形式。
为了准确预测叶片寿命，优化设计，近年来航空发动机叶片多工况建模与失效分析已成为研究热点。
本文首先阐述了航空发动机叶片服役环境、失效机理以及多工况建模与失效分析的概念；其次，综述了航空发动机叶片多工况建模与失效分析的研究现状，包括气动热力耦合建模、结构有限元建模、多物理场耦合建模、疲劳失效分析、蠕变失效分析、腐蚀失效分析以及多因素耦合失效分析等方面；最后，对航空发动机叶片多工况建模与失效分析的未来发展方向进行了展望。
关键词：航空发动机叶片；多工况建模；失效分析；寿命预测；多物理场耦合
航空发动机叶片是航空发动机的核心部件之一，其性能直接影响发动机的推力和效率。
叶片在高温、高压、高转速等恶劣环境下工作，承受着复杂的交变载荷，易发生疲劳、蠕变、腐蚀等多种失效形式，严重影响发动机的安全性和可靠性。
为了准确预测叶片寿命，优化设计，需要对叶片进行多工况建模与失效分析。
多工况建模是指考虑叶片在不同工作状态下的载荷、温度、压力等因素，建立能够准确描述叶片真实工作状态的模型。
失效分析是指根据叶片的失效形式、材料性能、载荷谱等因素，分析叶片失效的原因，预测叶片寿命。
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