文献综述
文 献 综 述1 研究背景及意义汽车制动器最早出现于20世纪初，当时应用较多的是鼓式制动器[1]。
随着鼓式制动器缺点的不断凸显以及金属加工工艺的进步，盘式制动器迎来了快速发展，到20世纪70年代，大部分汽车都装配了盘式制动器。
随着汽车的不断更新换代和人们的对安全舒适性的需求日益增长以及国家对环境保护的要求越来越高，对盘式制动器性能也提出了更高的要求[2]。
汽车的制动性能对我国的公路交通以及人们生命和财产安全都有着极为重要的意义，在目前的汽车制动系统中，鼓式制动器和盘式制动器是运用最为广泛的两种形式。
鼓式制动器又名块式制动器，是较早出现的制动器，主要依靠制动块压紧制动轮来实现刹车。
盘式制动器刹车作用过程与鼓式比较相似，利用制动盘与静止摩擦片接触来产生摩擦从而使车轮减速实现刹车的目的。
通过对这两种制动器的合理选择和灵活应用，可以使汽车的制动性能和经济效益都得到满足。
目前被广泛应用的汽车液压制动技术已经非常成熟，但随着科技的不断发展和人们对汽车制动性能的要求不断提高，以及汽车制动系统的功能不断增加，使得汽车制动器也需要根据时代发展要求不断改进。
针对目前汽车制动器中存在的不足，低噪音、轻量化和智能化是汽车制动器未来的发展趋势。
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