文献综述
本课题研究的现状及发展趋势：
随着我国经济的发展，新型城镇化与城乡交通一体化是我国统筹城乡发展，扩大内需、拉动增长，加快城镇化建设的两项重要举措。中国城镇化发展至今，呈现出三个问题：第一，城镇化水平依然很落后。第二，经济越发达的地区城镇化率普遍越高。第三，城镇化发展速度普遍较慢。城乡交通一体化呈现的现状有：城乡二元结构化严重、城乡交通信息 化程度不高，城乡交通规划滞后，不适应未来城乡发展。
发达国家城镇化水平大多在75%以上，特点为起步早，水平高，出现逆城市化现象。美国提倡发展公共交通,特别注重发展轨道交通对城乡统筹发展的作用,利用轨道交通的引导性,使城市沿轨道交通走廊轴向郊区伸展。自1970年开始,日本在城市道路、乡村道路、高速公路等基础设施上着力发展,经研究表明,这些交通基础设施的发展与城乡GDP水平同步高升，不仅如此,微观数据也证实了交通基础设施的发展与经济水平的提升有着重大的关系。因此，理顺二者之间的关系，促进两者协同发展是推进城乡一体化进程及我国经济社会发展的关键。
本课题研究的意义和价值：
继党的十八大报告提出“推动城镇化和农业现代化相互协调，促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展”的战略后，党的十九大报告又进一步强调了促进“四化”同步发展的目标要求。在我国的“四化”之中，推进新型城镇化是现阶段我国经济社会发展的重要任务，且问题最为突出。随着我国新型城镇化的快速发展,城乡一体化发展的步伐逐步加快,而交通一体化,作为城乡一体化建设的重要内容,是新型城镇化背景下支撑城乡统筹发展的重要基础。本文旨在分析南通市新型城镇化和城乡交通一体化的协调关系，以期为我国新型城镇化背景下城乡交通一体化工作提供理论与实践基础。
参考文献：
[1] 唐晓灵, 刘越铭. 建筑工业化与新型城镇化互动效应研究——基于耦合协调、协整和Granger因果分析[J]. 建筑经济, 2019, 40(03): 23-28.
[2] 刘淑茹, 魏晓晓. 新时代新型城镇化与产业结构协调发展测度[J]. 湖南社会科学, 2019, 1: 88-94.
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