文献综述（或调研报告）：
1. 混合料界面的研究
近年来，复合材料的界面问题引起了国内外众多学者的广泛研究，实验表明界面的粘附性对于沥青路面的路用性能具有重大影响。
我国《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》[1]规定的水煮法是选取粒径为13.2mm～19mm形态接近立方体的规则集料5个，经沥青包裹后，在蒸馏水中沸煮3min，按沥青膜脱落的具体情况来断定沥青-集料的粘附性。该方法简洁快速，可操作性强，不足之处在于只能定性对粘附性做出主观上的判断，缺乏定量指标，观察结果因人而异。
与之相对的水浸法则更为客观，但由于该实验为静态，缺乏水动力，没有冲刷作用，因此更适用于测量较细集料和细粒式的沥青混凝土。
袁俊[2]等人在水煮法的基础上，利用图像分析软件对剥落面积进行了定量化的研究，比传统的目测法更具科学性，减少了人为误差，能更好定量化地评价沥青的粘附性。
光电比色法[3]也是较常用的一种方法。它是通过水与集料的吸附性更大致使沥青脱落，采用染料与水形成的溶液与沥青-集料表面接触，通过测量染料吸附在集料表面的量可以计算出沥青的剥落率，进而判定沥青-集料的粘附性。
20世纪90年代初，美国公路战略研究计划（SHRP）对多个项目进行研究分析[4]，提出了搅动水净吸附法能够定量分析沥青与集料之间的粘结性能。该方法虽然操作复杂，但是精确度高，受人为因素影响较小，能够定量评价沥青与集料的粘结性能。
表面能理论是一种从微观角度分析沥青与集料界面粘结性能的方法。在国外， Hefer [5]等人运用表面自由能理论来分析沥青稳定料的水稳定性；在国内，郑晓光[6]通过测定沥青与集料的表面能来计算沥青的内聚力及沥青-集料间的界面粘结力。
沈阳建筑大学的彭玉华[7]等人利用SHRP净吸附法和水煮法为研究对象，建立了两者间的联系。
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