文献综述
一 文献综述与调研报告：（阐述课题研究的现状及发展趋势，本课题研究的意义和价值、参考文献）
（一）本课题研究的现状及发展趋势
1.1 玻璃微球的简介
直径从几微米到几毫米的球状玻璃粒子称为玻璃微珠（glass bead，glass microbead），也叫做玻璃微球（glass microsphere）。按照玻璃微球的种类和用途，大致可以分为两类，一类是利用它的球形透镜的光学特性，使入射光线经过一个反射面反射出与入射光平行的光线。另一类是利用它的球形，玻璃的强度和硬度、化学稳定性等，用作研磨介质、喷丸处理表面加工。空心玻璃微珠由外层的坚硬的玻璃层和内层的空气组成，具有密度小、热传导率低、隔音降噪的特点，可作为树脂和塑料填充剂，用于浮体、海洋开发、航空航天、隔声[1]、隔热[2; 3]等方面。
1.2 玻璃微球的组成
按照折射率不同，玻璃微球可以分为三类：低折射率1.5-1.6，中折射率1.9-1.95,高折射率2.2。低折射率的玻璃微球多采用平板玻璃、瓶罐玻璃为原料，破碎后用火焰喷射融化成球。早期折射率为1.9的玻璃，多采用高氧化铅含量的玻璃，由于环境污染、玻璃中的铅会和汽车尾气中的二氧化硫反应，铅玻璃已经不再使用。目前这类微珠玻璃均以Ba0-TiO2-SiO2系统为基础的钡钦玻璃。为增加折射率，高折射率的玻璃微球中含有大量高折射率的氧化物，低折射率玻璃氧化物含量极低[4]。
1.3 玻璃微球用途
用于逆光反射发光材料，主要有道路交通标线、反光织物和反光膜。玻璃微珠与交通标线油漆混合后喷涂于路面。大多使用折射率1.5到1.6的玻璃微球，粒径分布较广，约为100至800mu;m。玻璃微珠中用量最大的就是用于交通标线。雨水浸润后，玻璃微球的折射率会降低。因此，对于要求比较高的道路标线，如高速公路、机场滑行跑道、航道标志，需要采用高折射率的玻璃微球。
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