摘要
化学品船作为特种运输船舶，对安全性、环保性有着极高的要求。
随着国际海事组织（IMO）对船舶排放和能效法规的日益严格，开发高效、清洁、安全的动力装置成为2万吨级化学品船设计的重要方向。
本文针对2万吨级化学品船动力装置设计问题，在分析化学品船特点、货物特性、动力装置功能需求的基础上，对现有研究文献中涉及的动力装置选型、优化设计、安全性设计等方面进行综述，并探讨了未来研究方向。
关键词：化学品船；动力装置；安全性设计；能效优化；排放控制
1.1化学品船化学品船是指设计用于运输散装液态化学品的船舶，根据国际公约《国际散装运输液态危险化学品船舶构造和设备规则》（IBC规则）的规定，化学品船需满足严格的结构、设备、安全和防污染要求。
1.2动力装置船舶动力装置是船舶的心脏，为船舶航行提供动力，主要由主机、推进系统、电力系统以及辅助系统组成。
1.3IMOTierIII排放标准国际海事组织（IMO）为了控制船舶NOx的排放，制定了NOx排放限制标准，即TierIII标准，该标准要求船舶NOx排放量相比TierII标准降低80%。
2研究概况2.1化学品船动力装置研究现状近年来，化学品船大型化趋势明显，对动力装置的经济性、环保性提出了更高要求。
目前，研究主要集中在以下几个方面：
2.1.1主机选型目前，2万吨级化学品船主流主机方案包括柴油机、双燃料柴油机和LNG动力装置。
王永春等[1]基于能效指标对双燃料化学品船主辅机方案进行了研究，结果表明，双燃料方案在满足排放要求的同时，具有更好的经济性。
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