近年来，随着道路交通运输行业的快速发展，货车保有量持续增长，但由于货车自身结构特点和驾驶员安全意识不足等原因，货车引发的交通事故比例居高不下，其中因车辆钻撞导致的事故伤亡尤为严重。
为此，各国纷纷出台相关法规，强制要求货车配备后下部防钻撞结构，以吸收碰撞能量，降低事故严重程度。
本文针对货车后下部防钻撞结构的吸能变形特性展开研究，首先概述了防钻撞结构的类型、特点、典型结构形式以及吸能变形机理；其次，对国内外货车防钻撞结构吸能特性及优化设计方法的研究现状进行了综述，包括试验研究、仿真分析以及基于多目标遗传算法等优化设计方法的应用；然后，重点介绍了货车后下部防钻撞结构吸能特性分析的常用方法，包括有限元法、试验验证法以及多体动力学仿真等方法，并对各种方法的优缺点进行了比较分析；最后，对未来货车后下部防钻撞结构的研究方向进行了展望，包括轻量化设计、新型材料应用、多工况适应性以及智能化设计等方面。
关键词：货车；后下部防钻撞结构；吸能特性；变形特性；有限元分析
1.1货车后下部防钻撞结构
货车后下部防钻撞结构，又称后防护装置，是指安装在货车后部车架末端的一种安全装置，其主要作用是在发生追尾碰撞事故时，防止后方车辆钻入货车底部，对乘员造成严重伤害。
1.2吸能变形特性
吸能变形特性是指结构在受到冲击载荷作用时，通过自身发生弹塑性变形或破坏来吸收碰撞能量的能力，通常用能量吸收值、峰值力和比吸能等指标来评价。
1.3有限元分析
有限元分析是一种数值计算方法，用于求解各种工程和科学问题，其基本思想是将连续的求解域离散成有限个单元，通过对每个单元进行分析，最终得到整个结构的响应。
近年来，随着交通事故发生率的不断攀升，货车后下部防钻撞结构的安全性能问题引起了研究者的广泛关注。
国内外学者围绕该结构的吸能变形特性、优化设计以及评价方法等方面开展了大量的研究工作，并取得了丰硕的成果。
2.1试验研究
早期，由于仿真技术水平有限，研究者主要依赖于实车碰撞试验来研究防钻撞结构的吸能变形特性。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
