文献综述
课题研究的现状及发展趋势：
调查显示全盲者极少能靠自己独立出行，而低视者可能因为视力好坏也有个人差异，而全盲者不愿出门的原因是因为外面很乱，怕自己出事。
大多数视障者选择的出行方式是地铁或者是公交，这也一定程度上反映了地铁的无障碍化建设好于其他交通工具，但是也不能说明地铁的无障碍化设施已经很完善了，毕竟地铁也是几乎所有北京人最常用的交通方式了，在实际的交通出行中我们可以明显的感觉到北京地铁在无障碍化建设方面有许多需要改进和提高的地方。
视障者的无障碍化出行其实很重要的因素是盲道。对于盲道的问题有很多深刻的建议和看法。完整性不佳、盲道过窄、盲道过于靠近路沿、盲道提示性不佳、盲道多被障碍物阻挡或弯曲、颜色不统一、盲道形式太多、标准不统一等不少意见，都是严重阻挡视障者无障碍化出行的重要因素。其中盲道障碍物是一个非常棘手的问题。通过实地调查研究了解到，不少独自出行的视障者常常被障碍物挂到、磕碰，甚至于被刮倒，还有可能损坏小商小贩或者停车者等人的财务，纠纷由生。提高视障者独自行走的水平固然重要，更重要的是加强城市市容管理，对阻挡占用盲道者给予严重的处罚，提高大众对无障碍化设施的保护意识。
研究的意义和参考价值：
对于社会上的每个人都不应该被忽略，都应该被关爱。关爱盲人，温暖盲人，通过与他们在一起的一段时间里，了解他们的内心世界以及现下的生活状况，让更多的人知道他们的生活是怎么样的，也让更多的人参与到我们的活动中来，和我们一起帮助盲人，并且我们也会举办一些活动，让盲人和我们一起互动，让他们感受到世界的美好，友爱，对生活充满信心，这样有利于建立一个和谐友爱的社会!
相关部门在制定规则时应更加兼顾专业性与人性化，才能为盲人带导盲犬出行提供最便捷可行的方案。与其他国家相对成熟的导盲犬社会管理相比，我国还有很大的进步空间。这不仅考验规则制定者的专业能力与智慧，也检验公众舆论对弱者权利的讨论程度。在让导盲犬顺利进地铁之前，我们需要先让导盲犬温和地进入社会舆论。这种对弱者的帮扶和关怀，永远是衡量一个社会文明程度的重要标志。
参考文献：
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