文献综述
摘要随着城市规模的不断扩张，轨道交通日益成为城市交通重要的组成部分，有关城市轨道交通与周边房地产价格之间关系的研究受到越来越多学者的关注。
本文对国内外有关城市轨道交通对沿线住房价格的研究文献进行综述，总结了轨道交通对周边住房价格的各类影响，并提出今后的研究方向。
关键词轨道交通住房价格研究结论文献综述国外相关研究现状Radoslaw Trojanek（2018）等学者采用Hedonic模型以波兰华沙的地铁为例，分析了地铁的可达性对公寓价格的空间和时间影响。
到地铁站距离的增加反映了住房价格的下降：从2008年的每公里-2.5%到2015年的每公里-3.0%。
此外，该研究还使用了DiD方法解决研究对象潜在的内生性问题，发现华沙地铁（M2）在建成之前就对附近公寓的价格产生了影响，并且这样的影响随着时间的推移逐渐明显增加。
同时，该项研究是最早解决后社会主义城市背景下快速交通对房地产价值影响的研究之一。
Christopher M. Hewitt（2012）等人针对加拿大渥太华的数据，通过使用空间回归模型和GIS制图技术研究表明：虽然在宏观层面上，住房价格确实随着与车站距离的增加而减少，但更重要的是这项研究显示一些地区的住房价格车站则受到负面影响，可能是与噪音污染等因素有关，所以导致偏好安静街道的房主们不会选择靠近车站的住房。
研究中有一个结果是很明确的：无数决定房地产价值的因素中，靠近车站确实对住房的定价有影响，但这种影响因住宅位置不同而不同。
Katarzyna Kopczewska 和 Anna Lewandowska（2018）两位学者采用空间计量经济学方法和空间保值估值模型，基于微观的地理定位数据，针对2015年英国伦敦的办公地点租赁交易数据，分析了位置效应对办公地点租赁费用的影响强度，得出以下结论：地理因素可能会使办公地点租赁价格提高50%，与地铁每相隔100米，每平方英尺每年增加0.7的成本。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
